Instrucciones de instalación:
en la instalación, el peso de la tubería no se ejercerá en la bomba de agua, sino que respalda respectivamente, la bomba se deforma para afectar su rendimiento y vida de trabajo.
La bomba y el motor están integrados, innecesarios para la alineación en la instalación, por lo que su instalación es muy fácil.
En la instalación, los pernos de anclaje deben fijarse para que la vibración del inicio afecte el rendimiento de la bomba.
Antes de instalar la bomba de agua, es necesario verificar cuidadosamente si hay asuntos duros (como piedra y arena de hierro) que afectan la carrera de la bomba en su canal de flujo para que no dañen el impulsor y el cuerpo de la bomba durante la carrera.
Para un fácil mantenimiento y uso seguro, se monta una válvula de control respectivamente en las tuberías de entrada y salida de la bomba y un manómetro montado cerca de la salida de la bomba para garantizar la operación dentro del cabezal de elevación nominal y los rangos de flujo, garantizar la operación normal de la bomba y extender su vida útil de servicio.
Si la bomba se usa para la ocasión de elevación de succión, se debe montar una válvula inferior y no debe haber giros excesivos en la tubería de entrada o la fuga de agua y gas.
La tubería de descarga, como la válvula sin retorno, se debe montar fuera de la válvula de la puerta.
Después de la instalación, gire el eje de la bomba, y el impulsor no tendrá ruido o convulsión de fricción; De lo contrario, es necesario desmontar la bomba para verificar las razones.
La instalación de la bomba incluye dos modos de conexión: rígido y flexible.
Comience y pare:
(i) Preparaciones antes de comenzar
a girar la cuchilla del ventilador del motor a mano y el impulsor debe girar de manera flexible sin atascarse y fricción.
Abra la válvula de entrada y también la válvula de escape para llenar toda la cámara de la bomba con líquido y luego cierre la válvula de escape.
Gire la bomba a mano para que el fluido lubricante pueda ingresar a la cara del extremo del sello mecánico.
Trogue al motor para asegurarse de que la dirección de rotación sea precisa.
(Ii) Comenzar y correr
Abrir la válvula de entrada completamente y cerrar la válvula de tubería de descarga.
Conecte, cuando alcance la velocidad normal de la bomba, abra la válvula de la tubería de salida gradualmente y ajústelo a las condiciones de trabajo requeridas.
Tenga en cuenta para observar la lectura del instrumento y verificar la condición de fuga de la glándula del eje. En un caso normal, la fuga de sello mecánico debe ser ＜ 3 gotas/min. Verifique que la temperatura del motor y el rodamiento sea ≤70 ℃; En caso de anormalidades, es necesario solucionarlos de inmediato.
(Iii) Detente
cierre la válvula de la tubería de descarga gradualmente y corte la alimentación.
Cierre la válvula de entrada.
Si la temperatura ambiente es inferior a 0 ℃, es necesario agotar el líquido en la bomba para evitar la grieta de escarcha de la bomba.
Para estar inactivo por mucho tiempo, es necesario desmontar la bomba para limpiar, empaquetarla y almacenarla.
Mantenimiento de la bomba:
(i) Mantenimiento al servicio
La tubería de entrada de agua debe ser hermética en alto grado.
La bomba tiene prohibido correr continuo en el estado de cavitación.
El motor se prohíbe a la corredora continua cuando la bomba se ejecuta en un estado de alto flujo.
Verifique de forma regular si la bomba tiene una carrera continua de Over-Current.
La bomba durante la carrera debe estar a cargo del personal específico para evitar accidentes.
El cojinete debe ser engrasado cada 500 horas de funcionamiento de la bomba. Aquellos con potencia motora superior a 11kW tienen un relleno de aceite para que el aceite pueda inyectarse directamente con una pistola de aceite de alta presión para garantizar la buena lubricación del rodamiento.
Si la unidad de la bomba tiene ruido y vibraciones violentas debido a la abrasión mecánica después de la carrera continua, es necesario detenerla para verificar y también reemplazar las piezas de uso y el rodamiento si es necesario. En general, el período de revisión de la unidad es de un año.
(Ii) Mantenimiento del sello mecánico
La lubricación del sello mecánico debe estar limpia y no contiene partículas sólidas.
El sello mecánico tiene prohibido trabajar en el estado de molienda seca.
Antes de comenzar, gire la bomba (motor) durante varios círculos para evitar la rotura y los daños del anillo de sello causados por un inicio repentino.
