Instrucciones de instalación:
Durante la instalación, el peso de la tubería no debe ejercerse sobre la bomba de agua, sino apoyarse respectivamente para que la bomba no se deforme y afecte su rendimiento y vida útil.
La bomba y el motor están integrados, no siendo necesario alinearlos en la instalación, por lo que su instalación es muy sencilla.
Durante la instalación, se deben apretar los pernos de anclaje para que la vibración del arranque no afecte el rendimiento de la bomba.
Antes de instalar la bomba de agua, es necesario verificar cuidadosamente si hay materias duras (como piedras y arena de hierro) que afecten el funcionamiento de la bomba en su canal de flujo para evitar daños al impulsor y al cuerpo de la bomba durante el funcionamiento.
Para un mantenimiento fácil y un uso seguro, se monta una válvula de control respectivamente en las tuberías de entrada y salida de la bomba y un manómetro montado cerca de la salida de la bomba para garantizar el funcionamiento dentro de los rangos de altura de elevación y flujo nominales, asegurar el funcionamiento normal de la bomba y extender su vida útil.
Si la bomba se utiliza para la elevación de succión, se debe montar una válvula inferior y no debe haber giros excesivos en la tubería de entrada ni fugas de agua y gas.
La tubería de descarga, como la válvula de retención, se montará fuera de la válvula de compuerta.
Después de la instalación, gire el eje de la bomba y el impulsor no tendrá ruidos de fricción ni agarrotamiento; en caso contrario, es necesario desmontar la bomba para comprobar los motivos.
La instalación de la bomba incluye dos modos de conexión: rígida y flexible.
Arranque y parada:
(I) Preparativos antes de comenzar
Gire las aspas del ventilador del motor con la mano y el impulsor girará de manera flexible sin atascos ni fricción.
Abra la válvula de entrada y también la válvula de escape para llenar toda la cámara de la bomba con líquido y luego cierre la válvula de escape.
Gire la bomba con la mano para que el fluido lubricante pueda entrar en la cara del extremo del sello mecánico.
Mueva el motor para asegurarse de que la dirección de rotación sea precisa.
(II) Arranque y funcionamiento
Abra completamente la válvula de entrada y cierre la válvula de la tubería de descarga.
Conecte, cuando alcance la velocidad normal de la bomba, abra la válvula de la tubería de salida gradualmente y ajústela a las condiciones de trabajo requeridas.
Tenga en cuenta observar la lectura del instrumento y verificar la condición de fuga del casquillo del eje. En un caso normal, la fuga del sello mecánico será <3 gotas/min. Verifique que la temperatura del motor y el cojinete sea ≤70 ℃; en caso de anomalías, es necesario solucionarlas rápidamente.
(III) Parada
Cierre la válvula de la tubería de descarga gradualmente y corte la energía.
Cierre la válvula de entrada.
Si la temperatura ambiente es inferior a 0 ℃, es necesario agotar el líquido de la bomba para evitar grietas por escarcha en la bomba.
Para estar inactiva por mucho tiempo, es necesario desmontar la bomba para limpiarla, empaquetarla y almacenarla.
Mantenimiento de la Bomba:
(I) Mantenimiento en servicio
La tubería de entrada de agua debe ser en alto grado hermética.
Se prohíbe el funcionamiento continuo de la bomba en estado de cavitación.
Se prohíbe que el motor funcione con sobrecorriente continua cuando la bomba está funcionando en un estado de alto flujo.
Compruebe periódicamente si la bomba funciona continuamente con sobrecorriente.
La bomba durante el funcionamiento debe estar a cargo de personal específico para evitar accidentes.
El cojinete deberá engrasarse cada 500 horas de funcionamiento de la bomba. Aquellos con potencia de motor superior a 11 KW cuentan con un llenador de aceite para que el aceite pueda inyectarse directamente con una pistola de aceite de alta presión para garantizar una buena lubricación del rodamiento.
Si la unidad de bombeo presenta ruidos y vibraciones violentas debido a la abrasión mecánica después de un funcionamiento continuo, es necesario detenerla para verificar y también reemplazar las piezas de desgaste y el cojinete si es necesario. Generalmente el período de revisión de la unidad es de un año.
(II) Mantenimiento del sello mecánico
La lubricación del sello mecánico deberá ser limpia y no contener partículas sólidas.
Está prohibido que el sello mecánico funcione en estado de molienda en seco.
Antes de arrancar, gire la bomba (motor) varios círculos para evitar roturas y daños del anillo de sellado causados por un arranque repentino.
