Las bombas dosificadoras de solenoide de la serie JCM ofrecen una amplia gama de características, incluido el control por microprocesador para una automatización precisa y flexible en respuesta a las señales de los instrumentos. El diseño del microprocesador emplea una pantalla de corteza líquida (LCD) personalizada y un teclado de respuesta taxtil. La electrónica de montaje en superficie 'de última generación' está completamente encapsulada para garantizar la protección en su entorno de trabajo. Todas las entradas y salidas externas están optoaisladas del microprocesador.

Selle sin fugas, diafragma accionado hidráulicamente, sin mantenimiento
Válvula de retención de entrada y salida de alta precisión
Válvula de alivio de presión ajustable incorporada, válvula de llenado automático de aceite limitada para garantizar la precisión de la medición.

Flujo nominal máximo: 0-22L/h
Se puede utilizar en paralelo múltiple
Para adaptarse a la temperatura del medio: menor o igual a 250 DEG C

La bomba de aceite térmico adopta la estructura de auto-radiación de calor, cambia la estructura tradicional de refrigeración por agua, la hace más simple, de pequeño volumen, costo de operación económico, buen rendimiento, operación confiable, es el producto de segunda generación basado en nuestro país que digiere y absorbe tecnología extranjera.

La bomba de aceite de engranajes de la serie KCB es aplicable para transportar aceite lubricante u otros líquidos con propiedades similares a los lubricantes que no contienen partículas sólidas ni fibras, no corrosivo, no más de 80 ℃, viscosidad 5 x 10-6 ~ 1,5 x 10-3m2/s (5-1500cSt).

La bomba de aceite centrífuga autocebante CYZ es la nueva bomba desarrollada en base a información técnica internacional. La bomba tiene la capacidad de una estructura simple, fácil operación, buen funcionamiento, fácil mantenimiento, alta eficiencia, larga vida útil y gran capacidad de autoabsorción. No es necesario instalar una válvula inferior en la tubería, solo para garantizar que el cuerpo de la bomba se llene con aceite de cebado antes de trabajar. Es adecuado para petroleros o transporte acuático en barcos, también se puede utilizar como bombas de extracción.

Bomba de un solo tornillo tipo G para bombas de transporte de un solo tornillo, debido a su excelente desempeño en los últimos años en la aplicación doméstica de rápida expansión. Su característica más importante es la flexibilidad del medio y un flujo suave, presión, pulso de pequeña capacidad de autoabsorción, que por ninguna otra especie no puede reemplazar la bomba, se puede realizar pérdida multifásica líquida, gaseosa, sólida, aplicada a industrias químicas, farmacéuticas, galvanoplastia, impresión y teñido, papel, electricidad y otras industrias de transporte, lubricación o medios no lubricantes, medios corrosivos, que contienen una pequeña cantidad de pequeñas partículas sólidas de viscosidad media y baja de viscosidad media a alta.

La bomba de transferencia eléctrica serie SB es un tipo de bomba de barril, es fácil de usar y mantener y de alta eficiencia. La bomba de transferencia Electri serie SB puede colocar el tubo en el tambor para bombear líquido. Se usa ampliamente para transferir ácidos, álcalis, aceites y bebidas, y algunos líquidos de baja viscosidad en la industria de plantas químicas, industria petroquímica, productos químicos finos, tintes químicos, tratamiento de agua y sección de alimentos, etc. La bomba de transferencia eléctrica serie SB también es una herramienta ideal de transferencia de aceite en estaciones petroleras, petroleros, barcos, camiones, etc.

Las bombas de la serie IH son bombas centrífugas de tipo voladizo de succión terminal (succión axial) de una sola etapa, que se utilizan para transportar líquidos corrosivos con una viscosidad similar a la del agua y sin partículas sólidas. Las prestaciones y dimensiones marcadas y clasificadas adoptan el estándar internacional ISO2858.

La bomba centrífuga de plástico flúor IHF se fabrica de acuerdo con los estándares internacionales y combina el proceso de diseño de bombas no metálicas. El cuerpo de la bomba adopta un revestimiento de carcasa metálica FEP (F46), la cubierta de la bomba, el impulsor y los casquillos utilizan piezas incrustadas de metal que recubren sinterizado de plástico con flúor, los sellos del eje utilizan un sello mecánico de fuelle avanzado de tipo equipado, el anillo estático elige cerámica de alúmina al 99,9% (o si3n4), el anillo giratorio adopta material relleno F4, su capacidad anticorrosión y resistente al desgaste es extremadamente buena.