Instruções de instalação:
Na instalação, o peso da tubulação não deve ser exercido sobre a bomba de água, mas sim apoiado, respectivamente, para que a bomba não seja deformada e afete seu desempenho de trabalho e vida útil.
A bomba e o motor estão integrados, não sendo necessário alinhamento na instalação, pelo que a sua instalação é muito fácil.
Na instalação, os chumbadores devem ser apertados para que a vibração da partida não afete o desempenho da bomba.
Antes de instalar a bomba d'água, é necessário verificar cuidadosamente se há materiais duros (como pedra e cascalho de ferro) afetando o funcionamento da bomba em seu canal de fluxo, para que não danifiquem o impulsor e o corpo da bomba durante o funcionamento.
Para fácil manutenção e uso seguro, uma válvula de controle é montada respectivamente nas tubulações de entrada e saída da bomba e um manômetro montado próximo à saída da bomba para garantir a operação dentro da altura nominal de elevação e faixas de vazão, garantir a operação normal da bomba e prolongar sua vida útil.
Se a bomba for usada para elevação de sucção, uma válvula inferior deverá ser montada e não deverá haver voltas excessivas na tubulação de entrada ou vazamento de água e gás.
A tubulação de descarga, como a válvula de retenção, deve ser montada fora da válvula gaveta.
Após a instalação, gire o eixo da bomba e o impulsor não apresentará ruído de fricção ou emperramento; caso contrário, é necessário desmontar a bomba para verificar os motivos.
A instalação da bomba inclui dois modos de conexão: rígida e flexível.
Partida e parada:
(I) Preparativos antes da partida
Gire a pá do ventilador do motor manualmente e o impulsor girará de forma flexível, sem emperramento e atrito.
Abra a válvula de entrada e também a válvula de escape para encher toda a câmara da bomba com líquido e depois feche a válvula de escape.
Gire a bomba manualmente para que o fluido lubrificante possa entrar na face final do selo mecânico.
Acione o motor para garantir que a direção de rotação seja precisa.
(II) Partida e funcionamento
Abra totalmente a válvula de entrada e feche a válvula da tubulação de descarga.
Conecte, quando a velocidade normal da bomba atingir, abra gradualmente a válvula da tubulação de saída e ajuste às condições de trabalho exigidas.
Observe a leitura do instrumento e verifique a condição de vazamento da sobreposta do eixo. Em um caso normal, o vazamento do selo mecânico deve ser <3 gotas/min. Verifique se a temperatura do motor e do rolamento é ≤70°C; em caso de anormalidades, é necessário solucioná-las prontamente.
(III) Parada
Feche gradualmente a válvula da tubulação de descarga e desligue a energia.
Feche a válvula de entrada.
Se a temperatura ambiente for inferior a 0°C, é necessário esgotar o líquido da bomba para evitar rachaduras causadas pelo gelo da bomba.
Para ficar muito tempo parada é necessário desmontar a bomba para limpá-la, embalá-la e armazená-la.
Manutenção da bomba:
(I) Manutenção em serviço
A tubulação de entrada de água deve ser hermética em alto grau.
A bomba está proibida de funcionar continuamente no estado de cavitação.
O motor está proibido de funcionar com sobrecorrente contínua quando a bomba está funcionando em um estado de alto fluxo.
Verifique regularmente se a bomba tem funcionamento contínuo de sobrecorrente.
A bomba durante o funcionamento deve estar sob a responsabilidade de pessoal específico para evitar acidentes.
O rolamento deverá ser lubrificado a cada 500 horas de funcionamento da bomba. Aqueles com potência de motor superior a 11KW são fornecidos com enchimento de óleo para que o óleo possa ser injetado diretamente com uma pistola de óleo de alta pressão para garantir a boa lubrificação do rolamento.
Caso a unidade bombeadora apresente ruídos e vibrações violentas devido à abrasão mecânica após funcionamento contínuo, é necessário pará-la para verificar e também substituir as peças de desgaste e rolamentos se necessário. Geralmente o período de revisão da unidade é de um ano.
(II) Manutenção do selo mecânico
A lubrificação do selo mecânico deve ser limpa e não conter partículas sólidas.
O selo mecânico está proibido de funcionar no estado de retificação a seco.
Antes de dar partida, gire a bomba (motor) vários círculos para evitar quebras e danos ao anel de vedação causados por partida repentina.
