Instruções de instalação:
Na instalação, o peso do pipeline não deve ser exercido na bomba de água, mas suportado, respectivamente, para que a bomba seja deformada para afetar seu desempenho e vida de trabalho.
A bomba e o motor são integrados, desnecessários para o alinhamento na instalação, portanto sua instalação é muito fácil.
Na instalação, os parafusos de ancoragem devem ser presos para que a vibração da partida afete o desempenho da bomba.
Antes de instalar a bomba de água, é necessário verificar cuidadosamente se existem questões difíceis (como pedra e grão de ferro) que afetam a corrida da bomba em seu canal de fluxo para que eles danifiquem o impulsor e o corpo da bomba durante a corrida.
Para facilitar a manutenção e o uso seguro, uma válvula de controle é montada, respectivamente, nos oleodutos de entrada e saída da bomba e um manômetro montado perto da saída da bomba para garantir a operação dentro da cabeça do elevador nominal e das faixas de fluxo, verifique se a operação normal da bomba e prolonga sua vida útil.
Se a bomba for usada para a ocasião de levantamento de sucção, uma válvula inferior deve ser montada e não haverá voltas excessivas na tubulação de entrada ou vazamento de água e gás.
A tubulação de descarga, como a válvula que não é de retorno, deve ser montada fora da válvula da porta.
Após a instalação, gire o eixo da bomba e o impulsor não terá ruído ou convulsão de atrito; Caso contrário, é necessário desmontar a bomba para verificar os motivos.
A instalação da bomba inclui dois modos de conexão: rígido e flexível.
Inicie e pare:
(i) Os preparativos antes de iniciar
giram a lâmina do ventilador do motor à mão e o impulsor deve girar de maneira flexível sem tocar e atrito.
Abra a válvula de entrada e também a válvula de escape para encher toda a câmara da bomba com líquido e feche a válvula de escape.
Gire a bomba manualmente para que o fluido lubrificante possa entrar na face final da vedação mecânica.
Corra o motor para garantir que a direção de rotação seja precisa.
(Ii) Iniciando e executando
a válvula de entrada completamente e feche a válvula da tubulação de descarga.
Conecte -se, quando a velocidade normal da bomba atingir, abra a válvula do pipeline de saída gradualmente e ajuste às condições de trabalho necessárias.
Nota para observar a leitura do instrumento e verifique a condição de vazamento da glândula eixo. Em um caso normal, o vazamento de vedação mecânica deve ser ＜ 3 gotas/min. Verifique se a temperatura do motor e do rolamento é ≤70 ℃; Em caso de anormalidades, é necessário solucioná -las prontamente.
(Iii) Pare de
fechar a válvula da tubulação de descarga gradualmente e corte a energia.
Feche a válvula de entrada.
Se a temperatura ambiente for menor que 0 ℃, é necessário esgotar o líquido na bomba para evitar a trinca da rodada da bomba.
Para ficar ocioso por muito tempo, é necessário desmontar a bomba para limpar, embalar e armazená -la.
Manutenção da bomba:
(i) Manutenção em serviço
O oleoduto de entrada de água deve ser hermético em alto grau.
A bomba é proibida de correr contínuo no estado de cavitação.
O motor é proibido de correr excessivo contínuo quando a bomba está funcionando em um estado de alto fluxo.
Verifique regularmente se a bomba tem uma corrida contínua em excesso.
A bomba durante a corrida deve estar sob a responsabilidade de pessoal específico para evitar acidentes.
O rolamento deve ser oleado a cada 500 horas de corrida da bomba. Aqueles com energia motor superior a 11kW recebem um enchimento de óleo para que o óleo possa ser injetado diretamente com uma pistola de óleo de alta pressão para garantir a boa lubrificação do rolamento.
Se a unidade da bomba tiver ruído e vibrações violentas devido à abrasão mecânica após a corrida contínua, é necessário impedi -lo para verificar e também substituir as peças de desgaste e o rolamento, se necessário. Geralmente, o período de revisão da unidade é de um ano.
(Ii) Manutenção da vedação mecânica
A lubrificação da vedação mecânica deve ser limpa e não contém partículas sólidas.
O selo mecânico é proibido de trabalhar no estado de moagem a seco.
Antes de iniciar, gire a bomba (motor) para vários círculos para evitar a quebra e os danos do anel de vedação causados pela partida repentina.
