Инструкции по установке:
при установке вес трубопровода не должен быть применен на водяном насосе, но поддерживается соответственно, чтобы насос не был деформирован, чтобы повлиять на его рабочую производительность и срок службы.
Насос и двигатель интегрированы, ненужными для выравнивания при установке, поэтому его установка очень проста.
При установке якорные болты должны быть закреплены, чтобы не повлиять на производительность насоса.
Перед установкой водяного насоса необходимо тщательно проверить, существуют ли какие -либо жесткие вопросы (такие как каменный и железный Grit), влияющие на насос, работающий в его канале потока, чтобы не повредить рабочее колесо насоса во время бега.
Для легкого обслуживания и безопасного использования, управляющий клапан установлен соответственно на входе и выходе насоса, а также датчик давления, установленное рядом с выходом насоса, чтобы гарантировать работу в рамках рейтинговых и диапазонов потока, обеспечивающих нормальную работу насоса и продлить срок службы.
Если насос используется для случая всасывающего подъема, должен быть установлен нижний клапан, и не должны быть чрезмерные повороты на входе или утечке воды и газа.
Производитель разряда, такой как невозвратный клапан, должен быть установлен за пределами клапана затвора.
После установки поверните вал насоса, а рабочее колесо не должно иметь шума или захвата трения; В противном случае необходимо разобрать насос, чтобы проверить причины.
Установка насоса включает в себя два режима соединения: жесткие и гибкие.
Запустите и остановите:
(i) Подготовка перед началом
вращения вентиляционного лезвия двигателя вручную и гибко вращается без запуска и трения.
Откройте впускной клапан, а также выпускной клапан, чтобы заполнить всю камеру насоса жидкостью, а затем закройте выпускной клапан.
Поверните насос вручную, чтобы смазывающая жидкость могла войти в конечную поверхность механического уплотнения.
Пробежать двигатель, чтобы убедиться, что направление вращения является точным.
(Ii) Запуск и запуск
открыть впускной клапан полностью и закройте клапан разгрузочного трубопровода.
Подключите, когда нормальная скорость насоса достигает, постепенно откройте клапан выходного трубопровода и приспособитесь к необходимым условиям труда.
Обратите внимание, чтобы наблюдать за чтением прибора и проверить состояние утечки вала. В нормальном случае утечка механического уплотнения должна составлять ＜ 3 капли/мин. Убедитесь, что температура двигателя и подшипника составляет ≤70 ℃; В случае аномалий необходимо быстро их устранить.
(Iii) Остановите
закройте загрязненный клапан трубопровода постепенно и отключите мощность.
Закройте впускной клапан.
Если температура окружающей среды ниже 0 ℃, необходимо выточить жидкость в насос, чтобы избежать морозного трещины насоса.
Чтобы быть бездействующим надолго, необходимо разобрать насос для очистки, упаковки и хранить его.
Техническое обслуживание насоса:
(i) Техническое обслуживание
.
Насосу запрещено непрерывное бег в состоянии кавитации.
Двигатель запрещен при непрерывном запуске чрезмерного тока, когда насос работает в состоянии высокого потока.
Регулярно проверяйте, имеет ли насос непрерывный переход с чрезмерным током.
Насос во время бега должен быть взимается за конкретного персонала, чтобы избежать несчастных случаев.
Подшипник должен быть смазан каждые 500 часов работы насоса. Те, у кого моторная мощность выше 11 кВт, снабжена масляным наполнителем, так что масло можно вводить непосредственно с масляным оружием высокого давления, чтобы обеспечить хорошую смазку подшипника.
Если насосная единица имеет шум и сильные вибрации из -за механического истирания после непрерывного бега, необходимо остановить его, чтобы проверить, а также заменить носитые детали и при необходимости. Как правило, период капитального ремонта - один год.
(Ii) Поддержание механического уплотнения
Смазка механического уплотнения должна быть чистой и не содержать твердых частиц.
Механическому уплотнению запрещено работать в состоянии сухого шлифования.
Перед запуском поверните насос (двигатель) для нескольких кругов, чтобы избежать поломки и повреждения кольца уплотнения, вызванного внезапным запуска.
