تعليمات التثبيت: أثناء التثبيت، لا يجوز وضع وزن خط الأنابيب على مضخة المياه، بل يجب دعمه على التوالي خشية أن تتشوه المضخة لتؤثر على أداء عملها وعمرها. تم دمج المضخة والمحرك، وهو أمر غير ضروري للمحاذاة أثناء التثبيت، لذا فإن تركيبه سهل للغاية. أثناء التثبيت، يجب تثبيت مسامير التثبيت خشية أن يؤثر اهتزاز البدء على أداء المضخة. قبل تركيب مضخة المياه، من الضروري التحقق بعناية مما إذا كانت هناك أي مواد صلبة (مثل الحجر وحبيبات الحديد) تؤثر على تشغيل المضخة في قناة التدفق الخاصة بها خشية أن تؤدي إلى تلف دافعة المضخة وجسمها أثناء التشغيل. لسهولة الصيانة والاستخدام الآمن، يتم تركيب صمام تحكم على التوالي على أنابيب مدخل ومخرج المضخة ومقياس ضغط مثبت بالقرب من مخرج المضخة لضمان التشغيل ضمن نطاقات رأس الرفع والتدفق المقدرة، وضمان التشغيل الطبيعي للمضخة وإطالة عمر الخدمة. إذا تم استخدام المضخة لمناسبة رفع الشفط، فيجب تركيب صمام سفلي ويجب ألا يكون هناك دورات زائدة في خط أنابيب المدخل أو تسرب الماء والغاز. يجب تركيب خط أنابيب التفريغ، مثل صمام عدم الرجوع، خارج صمام البوابة. بعد التثبيت، أدر عمود المضخة، ويجب ألا يكون للمكره أي ضجيج احتكاك أو تشنج؛ وإلا فمن الضروري تفكيك المضخة للتحقق من الأسباب. يتضمن تركيب المضخة وضعين للاتصال: جامد ومرن.
البدء والإيقاف: (I) الاستعدادات قبل البدء قم بتدوير شفرة مروحة المحرك يدويًا وستدور المكره بمرونة دون تشويش أو احتكاك. افتح صمام المدخل وكذلك صمام العادم لملء حجرة المضخة بأكملها بالسائل ثم أغلق صمام العادم. قم بتدوير المضخة يدويًا حتى يتمكن سائل التشحيم من الدخول إلى الوجه النهائي للختم الميكانيكي. قم بتشغيل المحرك للتأكد من دقة اتجاه الدوران. (II) البدء والتشغيل افتح صمام المدخل بالكامل وأغلق صمام خط أنابيب التفريغ. قم بالتوصيل، عندما تصل السرعة الطبيعية للمضخة، افتح صمام خط أنابيب المخرج تدريجيًا وقم بالتكيف مع ظروف العمل المطلوبة. ملاحظة لمراقبة قراءة الجهاز والتحقق من حالة التسرب في غدة العمود. في الحالة العادية، يجب أن يكون تسرب الختم الميكانيكي أقل من 3 قطرات / دقيقة. تأكد من أن درجة حرارة المحرك والمحمل هي ≥70 درجة مئوية؛ في حالة وجود خلل، فمن الضروري استكشاف الأخطاء وإصلاحها على الفور. (ثالثًا) توقف أغلق صمام خط أنابيب التفريغ تدريجيًا واقطع التيار الكهربائي. أغلق صمام المدخل. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة مئوية، فمن الضروري استنفاد السائل الموجود في المضخة لتجنب تشقق الصقيع في المضخة. لكي تظل في وضع الخمول لفترة طويلة، من الضروري تفكيك المضخة لتنظيفها وتعبئتها وتخزينها.
صيانة المضخة: (1) الصيانة أثناء الخدمة يجب أن يكون خط أنابيب مدخل المياه محكم الغلق بدرجة عالية. يُمنع تشغيل المضخة بشكل مستمر في حالة التجويف. يُمنع المحرك من التشغيل المستمر للتيار الزائد عندما تعمل المضخة في حالة تدفق عالي. تحقق بشكل منتظم مما إذا كانت المضخة تعمل بتيار زائد مستمر. يجب أن تكون المضخة أثناء التشغيل تحت مسؤولية موظفين محددين لتجنب وقوع الحوادث. يجب أن يتم تزييت المحمل كل 500 ساعة من تشغيل المضخة. أولئك الذين لديهم قوة محرك أعلى من 11KW يتم تزويدهم بحشو الزيت بحيث يمكن حقن الزيت مباشرة بمسدس الزيت عالي الضغط لضمان التشحيم الجيد للمحمل. إذا كانت وحدة المضخة تعاني من ضجيج واهتزازات عنيفة بسبب التآكل الميكانيكي بعد التشغيل المستمر، فمن الضروري إيقافها للتحقق واستبدال الأجزاء المتآكلة والمحمل إذا لزم الأمر. بشكل عام، تكون فترة إصلاح الوحدة سنة واحدة. (II) صيانة الختم الميكانيكي يجب أن يكون تشحيم الختم الميكانيكي نظيفًا ولا يحتوي على جزيئات صلبة. يمنع الختم الميكانيكي من العمل في حالة الطحن الجاف. قبل البدء، قم بتدوير المضخة (المحرك) لعدة دوائر لتجنب كسر وتلف حلقة الختم الناتجة عن البدء المفاجئ.
