Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 03/02/2021 Origem: Site
De acordo com o princípio de funcionamento do bombas de vácuo , as bombas de vácuo podem ser basicamente divididas em dois tipos, nomeadamente bombas de retenção de gás e bombas de transferência de gás. É amplamente utilizado em metalurgia, indústria química, alimentícia, revestimento eletrônico e outras indústrias.
A estrutura geral da bomba
O modo de transmissão da bomba
Características das bombas de vácuo
O layout do corpo da bomba de vácuo determina a estrutura geral da bomba.
A estrutura vertical das portas de entrada e exaustão é definida horizontalmente e é mais conveniente montar e conectar as tubulações. No entanto, o centro de gravidade do a bomba é alta e a estabilidade é ruim durante a operação em alta velocidade, portanto, esse tipo é usado principalmente para bombas pequenas.
A porta de entrada da bomba horizontal está na parte superior e a porta de exaustão está na parte inferior. Às vezes, para facilitar a instalação e conexão das tubulações do sistema de vácuo, a porta de exaustão pode ser retirada do sentido horizontal, ou seja, as direções de entrada e exaustão são perpendiculares entre si. Neste momento, a porta de escape pode ser aberta nas direções esquerda e direita, exceto para conectar uma extremidade do tubo de escape, a outra extremidade é bloqueada ou conectada à válvula de desvio. Esta bomba possui um centro de gravidade baixo e boa estabilidade em altas velocidades. Geralmente, bombas de grande e médio porte adotam esta estrutura.
Os dois eixos do rotor da bomba são instalados perpendicularmente ao plano horizontal. A folga de montagem desta estrutura é fácil de controlar, o rotor é fácil de montar e a bomba cobre uma pequena área. No entanto, o centro de gravidade da bomba é alto e as engrenagens são inconvenientes para desmontar, e o mecanismo de lubrificação é relativamente complicado.
Os dois rotores da bomba de vácuo são operados de forma relativamente síncrona através de um par de engrenagens de alta precisão. O eixo de acionamento é conectado ao motor por meio de um acoplamento. Existem dois tipos principais de layout da estrutura de transmissão: um é que o motor e a engrenagem são colocados no mesmo lado do rotor, conforme mostrado na figura. O rotor acionado é acionado diretamente pela engrenagem na extremidade do motor, de modo que a deformação torcional do eixo do rotor ativo seja pequena, a folga entre os dois rotores não mudará devido à grande deformação torcional do eixo de transmissão, de modo que a folga entre os rotores está funcionando mesmo no processo. As maiores deficiências deste método de transmissão são: a. Existem três rolamentos no eixo motriz, o que aumenta a dificuldade de processamento e montagem da bomba, além de ser inconveniente para desmontar e ajustar a engrenagem; b. A estrutura geral é irregular e o centro de gravidade da bomba é inclinado em direção ao lado do motor e da caixa de engrenagens.
(1) Existe uma velocidade de bombeamento maior em uma faixa de pressão mais ampla;
(2) O rotor possui boa simetria geométrica, portanto a vibração é pequena e a operação é estável. Existem lacunas entre o rotor e entre o rotor e a carcaça, nenhuma lubrificação é necessária e a perda por atrito é pequena, o que pode reduzir bastante a potência de acionamento e assim atingir uma velocidade maior;
(3) Não há necessidade de vedar e lubrificar com óleo na cavidade da bomba, o que pode reduzir a poluição do vapor de óleo no sistema de vácuo;
(4) Não há compressão nem válvula de escape na cavidade da bomba. A estrutura é simples e compacta, não sensível à poeira e ao vapor d'água do gás bombeado;
(5) A compressão é relativamente baixa e o efeito do bombeamento de hidrogênio é fraco;
(6) A superfície do rotor é uma superfície cilíndrica curva com um formato complicado, que é difícil de processar e inspecionar.
Se você quiser comprar bombas de vácuo, entre em contato com a SUOTO PUMP.
