As bombas dosadoras solenóides da série JCM oferecem uma ampla gama de recursos, incluindo controle por microprocessador para automação precisa e flexível em resposta aos sinais do instrumento. O design do microprocessador emprega um display de crosta líquida (LCD) personalizado e um teclado de resposta tátil. Os componentes eletrônicos de montagem em superfície de “última geração” são totalmente encapsulados para garantir proteção em seu ambiente de trabalho. todas as entradas e saídas externas são isoladas opticamente do microprocessador.

Não vede vazamentos, diafragma acionado hidraulicamente, livre de manutenção
Válvula de retenção de entrada e saída de alta precisão
Construída em válvula de alívio de pressão ajustável, limite a válvula automática de enchimento de óleo para garantir a precisão da medição.

Fluxo nominal máximo: 0-22L/h
Pode ser feito em múltiplos usos paralelos
Para se adaptar à temperatura média: menor ou igual a 250°C

A bomba de óleo térmico adota a estrutura de auto-irradiação de calor, altera a estrutura tradicional de resfriamento de água, torna-a mais simples, pequeno volume, custo de operação econômico, bom desempenho, operação confiável, é o produto de segunda geração baseado em nosso país digerindo e absorvendo tecnologia estrangeira.

A bomba de óleo de engrenagem da série KCB é aplicável para transportar óleo lubrificante ou outros líquidos com propriedades semelhantes a lubrificantes que não contêm partículas sólidas e fibras, não corrosivas, não mais que 80 ℃, viscosidade 5 x 10-6 ~ 1,5 x 10-3m2 / s (5-1500cSt).

A bomba de óleo centrífuga autoescorvante CYZ é a nova bomba desenvolvida com base em informações técnicas internacionais. A bomba tem a capacidade de estrutura simples, fácil operação, funcionamento suave, fácil manutenção, alta eficiência, longa vida, forte capacidade de autoabsorção. Nenhuma válvula inferior é necessária para instalar na tubulação, apenas para garantir que o corpo da bomba seja preenchido com óleo de escorva antes do trabalho. É adequado para petroleiros ou transporte aquático em navios, também pode ser usado como bombas de drenagem.

Bomba de parafuso único tipo G para bombas de transporte do tipo parafuso único, devido ao seu excelente desempenho nos últimos anos na aplicação doméstica de rápida expansão. Sua característica mais importante da flexibilidade da mídia e um fluxo suave, pressão, pulso de pequena capacidade de autoabsorção, que é por qualquer outra espécie não pode substituir a bomba pode ser realizada líquida, gasosa, sólida perda multifásica, aplicada a produtos químicos, farmacêuticos, galvanoplastia, impressão e tingimento, papel, eletricidade e outras indústrias de transporte lubrificação ou meio não lubrificante, mídia corrosiva, contendo uma pequena quantidade de minúsculas partículas sólidas de média e baixa viscosidade de média a alta viscosidade,

A bomba de transferência elétrica da série SB é um tipo de bomba cilíndrica, fácil de usar e manter, além de alta eficiência. A bomba de transferência elétrica da série SB pode colocar o tubo no tambor para bombear o líquido. É amplamente utilizado para transferir ácido, álcali, óleo e bebida, e alguns líquidos de baixa viscosidade na indústria de plantas químicas, indústria petroquímica, produtos químicos finos, corantes químicos, tratamento de água e seção de alimentos, etc. A bomba de transferência elétrica da série SB também é uma ferramenta ideal de transferência de óleo em estações de petróleo, petroleiros, navios, caminhões, etc.

As bombas da série IH são bombas centrífugas do tipo cantilever de sucção final de estágio único (sucção axial), que são usadas para transportar líquidos corrosivos com viscosidade semelhante à da água e sem partículas sólidas. Os desempenhos e dimensões marcados e avaliados adotam o padrão internacional ISO2858.

A bomba centrífuga de plástico com flúor IHF é fabricada de acordo com os padrões internacionais e combina o processo de design de bomba não metálica. O corpo da bomba adota o revestimento da carcaça de metal FEP (F46), a tampa da bomba, o impulsor e as buchas usam peças embutidas de metal que revestem a sinterização de plástico com flúor, as vedações do eixo usam selo mecânico de fole avançado do tipo equipado, o anel estático escolhe 99,9% de cerâmica de alumina (ou si3n4), o anel giratório adota material preenchido com F4, sua capacidade anticorrosão e de resistência ao desgaste é extremamente boa.