Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2021-02-03 Origine : Site
Selon le principe de fonctionnement de Pompes à vide , les pompes à vide peuvent être essentiellement divisées en deux types, à savoir les pompes de piégeage de gaz et les pompes de transfert de gaz. Il est largement utilisé dans la métallurgie, l'industrie chimique, l'alimentation, le revêtement électronique et d'autres industries.
La structure globale de la pompe
Le mode de transmission de la pompe
Caractéristiques des pompes à vide
La disposition du corps de la pompe à vide détermine la structure globale de la pompe.
La structure verticale des ports d'entrée et d'échappement est placée horizontalement et il est plus pratique d'assembler et de connecter les pipelines. Cependant, le centre de gravité du La pompe est haute et la stabilité est mauvaise pendant le fonctionnement à grande vitesse, ce type est donc principalement utilisé pour les petites pompes.
L'orifice d'admission de la pompe horizontale est en haut et l'orifice d'échappement est en bas. Parfois, pour faciliter l'installation et le raccordement des tuyaux du système de vide, l'orifice d'échappement peut être retiré de la direction horizontale, c'est-à-dire que les directions d'entrée et d'échappement sont perpendiculaires l'une à l'autre. À ce stade, l'orifice d'échappement peut être ouvert dans les directions gauche et droite, sauf pour connecter une extrémité du tuyau d'échappement, l'autre extrémité est bloquée ou connectée à la vanne de dérivation. Cette pompe a un centre de gravité bas et une bonne stabilité à haute vitesse. Généralement, les pompes de grande et moyenne taille adoptent cette structure.
Les deux arbres du rotor de la pompe sont installés perpendiculairement au plan horizontal. L'espace d'assemblage de cette structure est facile à contrôler, le rotor est facile à assembler et la pompe couvre une petite surface. Cependant, le centre de gravité de la pompe est élevé et les engrenages ne sont pas pratiques à démonter, et le mécanisme de lubrification est relativement compliqué.
Les deux rotors de la pompe à vide fonctionnent de manière relativement synchrone grâce à une paire d'engrenages de haute précision. L'arbre d'entraînement est relié au moteur via un accouplement. Il existe deux principaux types de disposition de la structure de transmission : l'une est que le moteur et l'engrenage sont placés du même côté du rotor, comme indiqué sur la figure. Le rotor entraîné est directement entraîné par l'engrenage à l'extrémité du moteur, de sorte que la déformation de torsion de l'arbre du rotor actif soit faible, l'écart entre les deux rotors ne changera pas en raison de la grande déformation de torsion de l'arbre d'entraînement, de sorte que l'écart entre les rotors fonctionne même dans le processus. Les plus grandes lacunes de cette méthode de transmission sont les suivantes : a. Il y a trois roulements sur l'arbre d'entraînement, ce qui augmente la difficulté de traitement et d'assemblage de la pompe, et il est également peu pratique de démonter et de régler l'engrenage ; b. La structure globale est inégale et le centre de gravité de la pompe est orienté vers le côté moteur et boîte de vitesses.
(1) Il existe une vitesse de pompage plus élevée dans une plage de pression plus large ;
(2) Le rotor a une bonne symétrie géométrique, donc les vibrations sont faibles et le fonctionnement est stable. Il y a des espaces entre le rotor et entre le rotor et le boîtier, aucune lubrification n'est nécessaire et la perte par frottement est faible, ce qui peut réduire considérablement la puissance motrice et ainsi atteindre une vitesse plus élevée ;
(3) Il n'est pas nécessaire de sceller et de lubrifier avec de l'huile dans la cavité de la pompe, ce qui peut réduire la pollution de la vapeur d'huile dans le système de vide ;
(4) Il n’y a ni compression ni soupape d’échappement dans la cavité de la pompe. La structure est simple et compacte, insensible à la poussière et à la vapeur d'eau présentes dans le gaz pompé ;
(5) La compression est relativement faible et l’effet du pompage d’hydrogène est médiocre ;
(6) La surface du rotor est une surface cylindrique incurvée de forme complexe, difficile à traiter et à inspecter.
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