Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 3 февраля 2021 г. Происхождение: Сайт
По принципу работы Вакуумные насосы , вакуумные насосы можно разделить на два типа: газоулавливающие насосы и газоперекачивающие насосы. Он широко используется в металлургии, химической промышленности, пищевой, электронной промышленности и других отраслях.
Общая конструкция насоса
Режим передачи насоса
Особенности вакуумных насосов
Компоновка корпуса вакуумного насоса определяет общую конструкцию насоса.
Вертикальная структура впускных и выпускных отверстий расположена горизонтально, что упрощает сборку и подключение трубопроводов. Однако центр тяжести насос высокий, а стабильность плохая при работе на высоких скоростях, поэтому этот тип в основном используется для небольших насосов.
Всасывающее отверстие горизонтального насоса находится сверху, а выпускное отверстие — снизу. Иногда для облегчения монтажа и подключения трубок вакуумной системы вытяжное отверстие может быть вынесено в горизонтальном направлении, то есть направления впуска и выпуска перпендикулярны друг другу. В это время выпускное отверстие можно открыть как в левом, так и в правом направлении, за исключением подключения одного конца выхлопной трубы, другой конец заблокирован или подключен к перепускному клапану. Этот насос имеет низкий центр тяжести и хорошую устойчивость на высоких скоростях. Как правило, такая конструкция применяется в насосах большого и среднего размера.
Два вала ротора насоса установлены перпендикулярно горизонтальной плоскости. Монтажный зазор этой конструкции легко контролировать, ротор легко собрать, а насос покрывает небольшую площадь. Однако центр тяжести насоса расположен высоко, шестерни неудобно разбирать, а механизм смазки сравнительно сложен.
Два ротора вакуумного насоса работают относительно синхронно посредством пары высокоточных шестерен. Приводной вал соединен с двигателем посредством муфты. Существует два основных типа компоновки конструкции трансмиссии: во-первых, двигатель и шестерня расположены на одной стороне ротора, как показано на рисунке. Ведомый ротор напрямую приводится в движение шестерней на конце двигателя, поэтому крутильная деформация активного вала ротора невелика, зазор между двумя роторами не изменится из-за большой крутильной деформации приводного вала, поэтому зазор между роторами сохраняется даже в процессе. Самыми большими недостатками этого метода передачи являются: а. На приводном валу три подшипника, что увеличивает сложность обработки и сборки насоса, а также неудобно разбирать и регулировать шестерню; б. Общая конструкция неровная, центр тяжести насоса смещен в сторону двигателя и коробки передач.
(1) Скорость откачки выше в более широком диапазоне давлений;
(2) Ротор имеет хорошую геометрическую симметрию, поэтому вибрация невелика и работа стабильна. Между ротором, а также между ротором и корпусом имеются зазоры, смазка не требуется, потери на трение невелики, что может значительно снизить мощность привода и, таким образом, обеспечить более высокую скорость;
(3) Нет необходимости герметизировать и смазывать маслом полость насоса, что может уменьшить загрязнение масляными парами вакуумной системы;
(4) В полости насоса нет сжатия и выпускного клапана. Конструкция проста и компактна, не чувствительна к пыли и водяным парам в перекачиваемом газе;
(5) Компрессия относительно низкая, а эффект от перекачки водорода плохой;
(6) Поверхность ротора представляет собой изогнутую цилиндрическую поверхность сложной формы, трудно поддающуюся обработке и контролю.
Если вы хотите купить вакуумные насосы, свяжитесь с SUOTO PUMP.
