จำนวนการเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 2021-02-03 ที่มา: เว็บไซต์
ตามหลักการทำงานของ ปั๊มสุญญากาศ โดยทั่วไปแล้วปั๊มสุญญากาศสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ ปั๊มดักก๊าซ และปั๊มถ่ายเทก๊าซ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมเคมี อาหาร การเคลือบอิเล็กทรอนิกส์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
โครงสร้างโดยรวมของปั๊ม
โหมดการส่งผ่านของปั๊ม
คุณสมบัติของปั๊มสุญญากาศ
เค้าโครงของตัวปั๊มของปั๊มสุญญากาศจะกำหนดโครงสร้างโดยรวมของปั๊ม
โครงสร้างแนวตั้งของพอร์ตทางเข้าและไอเสียถูกตั้งค่าในแนวนอนและสะดวกกว่าในการประกอบและเชื่อมต่อท่อ อย่างไรก็ตามจุดศูนย์ถ่วงของการ ปั๊ม มีความสูง และความเสถียรไม่ดีระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง ดังนั้นปั๊มประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้กับปั๊มขนาดเล็ก
ช่องไอดีของปั๊มแนวนอนอยู่ด้านบน และช่องไอเสียอยู่ที่ด้านล่าง บางครั้ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งและเชื่อมต่อท่อระบบสุญญากาศ พอร์ตไอเสียสามารถถอดออกจากทิศทางแนวนอนได้ กล่าวคือ ทิศทางทางเข้าและไอเสียตั้งฉากกัน ขณะนี้สามารถเปิดพอร์ตไอเสียได้จากทั้งซ้ายและขวา ยกเว้นการต่อปลายท่อไอเสียด้านหนึ่ง ปลายอีกด้านหนึ่งถูกบล็อกหรือเชื่อมต่อกับวาล์วบายพาส ปั๊มนี้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและมีเสถียรภาพที่ดีที่ความเร็วสูง โดยทั่วไปแล้ว ปั๊มขนาดใหญ่และขนาดกลางจะใช้โครงสร้างนี้
เพลาโรเตอร์สองตัวของปั๊มได้รับการติดตั้งในแนวตั้งฉากกับระนาบแนวนอน ช่องว่างในการประกอบของโครงสร้างนี้ควบคุมได้ง่าย โรเตอร์ประกอบได้ง่าย และปั๊มครอบคลุมพื้นที่ขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม จุดศูนย์ถ่วงของปั๊มอยู่ในระดับสูง และเฟืองถอดแยกชิ้นส่วนได้ยาก และกลไกการหล่อลื่นค่อนข้างซับซ้อน
โรเตอร์สองตัวของปั๊มสุญญากาศทำงานค่อนข้างพร้อมกันผ่านเฟืองที่มีความแม่นยำสูงคู่หนึ่ง เพลาขับเชื่อมต่อกับมอเตอร์ผ่านข้อต่อ เค้าโครงโครงสร้างการส่งกำลังมีสองประเภทหลัก: ประการหนึ่งคือมอเตอร์และเกียร์วางอยู่ที่ด้านเดียวกันของโรเตอร์ดังแสดงในรูป โรเตอร์ที่ขับเคลื่อนจะถูกขับเคลื่อนโดยตรงด้วยเฟืองที่ปลายมอเตอร์ ดังนั้นการบิดเบี้ยวของเพลาโรเตอร์ที่ใช้งานอยู่จึงมีน้อย ช่องว่างระหว่างโรเตอร์ทั้งสองจะไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากการบิดเบี้ยวขนาดใหญ่ของเพลาขับ ดังนั้นช่องว่างระหว่างโรเตอร์จึงทำงานแม้ในกระบวนการ ข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดของวิธีการส่งสัญญาณนี้คือ: บนเพลาขับมีแบริ่งสามลูกซึ่งเพิ่มความยากในการประมวลผลและการประกอบปั๊มและการถอดแยกชิ้นส่วนและปรับเกียร์ก็ไม่สะดวกเช่นกัน ข. โครงสร้างโดยรวมไม่เรียบ และจุดศูนย์ถ่วงของปั๊มเอนเอียงไปทางมอเตอร์และด้านกล่องเกียร์
(1) มีความเร็วในการปั๊มที่ใหญ่กว่าในช่วงแรงดันที่กว้างขึ้น
(2) โรเตอร์มีความสมมาตรทางเรขาคณิตที่ดี ดังนั้นการสั่นสะเทือนจึงมีน้อยและการทำงานมีเสถียรภาพ มีช่องว่างระหว่างโรเตอร์และระหว่างโรเตอร์กับปลอก ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น และการสูญเสียแรงเสียดทานมีน้อย ซึ่งสามารถลดกำลังในการขับขี่ได้อย่างมากและทำให้ได้ความเร็วที่สูงขึ้น
(3) ไม่จำเป็นต้องปิดผนึกและหล่อลื่นด้วยน้ำมันในช่องปั๊ม ซึ่งสามารถลดมลพิษของไอน้ำมันไปยังระบบสูญญากาศได้
(4) ไม่มีการบีบอัดและไม่มีวาล์วไอเสียในช่องปั๊ม โครงสร้างเรียบง่ายและกะทัดรัด ไม่ไวต่อฝุ่นและไอน้ำในก๊าซที่สูบ
(5) การบีบอัดค่อนข้างต่ำ และผลของการสูบไฮโดรเจนไม่ดี
(6) พื้นผิวของโรเตอร์เป็นพื้นผิวทรงกระบอกโค้งที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งยากต่อการประมวลผลและตรวจสอบ
หากคุณต้องการซื้อปั๊มสุญญากาศ โปรดติดต่อ SUOTO PUMP
