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La bomba centrífuga de plástico flúor IHF se fabrica de acuerdo con los estándares internacionales y combina el proceso de diseño de bombas no metálicas. El cuerpo de la bomba adopta un revestimiento de carcasa metálica FEP (F46), la cubierta de la bomba, el impulsor y los casquillos utilizan piezas incrustadas de metal que recubren sinterizado de plástico con flúor, los sellos del eje utilizan un sello mecánico de fuelle avanzado de tipo equipado, el anillo estático elige cerámica de alúmina al 99,9% (o si3n4), el anillo giratorio adopta material relleno F4, su capacidad anticorrosión y resistente al desgaste es extremadamente buena.
El uso real demostró que la bomba tiene las ventajas de ser anticorrosión y resistente al desgaste, resistente a altas temperaturas, sin envejecimiento, alta resistencia mecánica, operación estable, estructura avanzada, rendimiento sellado confiable, desmontaje y mantenimiento sencillos, larga vida útil,
etc.
1. La bomba química de plástico flúor con bomba centrífuga resistente a la corrosión IHF tiene sinterización desechable.
2. Trabajar para medios altamente corrosivos entre -85°C~120°C (-121°F~248°F), como concentración arbitraria de vitriolo, ácido muriático, ácido fluorhídrico, ácido nítrico, agua regia, base fuerte, oxidante fuerte, disolvente orgánico, agente reductor, etc.
3. La carcasa está revestida de metal con F46/FEP, PFA, etc. La cubierta, el impulsor y el manguito del eje son un inserto de metal con una cubierta de plástico de flúor, la entrada y la salida están reforzadas con acero fundido. Todas las partes húmedas de la bomba están hechas de plástico fluorado.
4. La bomba se usa ampliamente en química, farmacia, petróleo, metalurgia, fundición, electricidad, galvanoplastia, tintes, productos químicos agrícolas, fabricación de papel, alimentos, hilado u otras industrias.
| Principio de funcionamiento: | Centrífugo |
| Aplicaciones principales: | Químico |
| Conductor: | Motor eléctrico, motor diésel. |
| Especificaciones de potencia: | 220V/380/415V trifásico; 50hz/60hz |
| Temperatura máxima permitida del fluido: | 100°C(F46/FEP), 120°C(PFA) |
| Tipo de conexión: | Brida |
| Posición de instalación: | Horizontal |
| Material de las piezas de la carcasa: | Revestimiento metálico con F46/FEP, PFA, etc. |
| Tipo de sello del eje: | Sello mecánico |
| Clasificación máxima de conducción: | 90kW(60CV) |
| Calibre máximo: | 200 mm (8 pulgadas) |
| Presión máxima del lado de descarga: | 1,25 MPa (12,5 barras) |
| Altura máxima: | 125 m (410 pies) |
| Rango de caudal: | 2,5-400 m 3/h (11-1760 GPM estadounidenses) |

Durante el uso diario de la bomba autocebante, habrá algunos problemas más comunes. Por ejemplo, el problema de falta de bombeo de la bomba autocebante será causado por muchas razones diferentes, entonces, la clave es cómo abordar estos problemas. Las razones por las que la bomba autocebante no bombea agua incluyen los siguientes aspectos.
La bomba sumergible de agua caliente se utiliza para baños de aguas termales y también se puede utilizar para extraer agua subterránea de pozos profundos y para proyectos de elevación de agua como ríos, embalses y canales. Se utiliza principalmente para riego de tierras agrícolas y agua para humanos y animales en zonas de alta montaña. También se puede utilizar para refrigeración de aire acondicionado central, unidades de bomba de calor, unidades de bomba de frío, ciudades, fábricas, ferrocarriles, minas y drenaje de obras de construcción. El caudal general puede alcanzar entre 5 y 650 m³/h, y la altura puede alcanzar entre 10 y 550 metros.
La bomba de diafragma es un nuevo tipo de maquinaria de transporte que puede transportar diversos líquidos corrosivos, líquidos con partículas, líquidos de alta viscosidad, volátiles, inflamables y altamente tóxicos. La bomba de diafragma tiene cuatro materiales: plástico, aleación de aluminio, hierro fundido y acero inoxidable.