ليس سرًا أن المضخة التي تعمل بأقصى كفاءة تستخدم وقودًا أقل، وتتعرض لوقت توقف أقل، وتكاليف تشغيل أقل. الوقت الذي تقضيه في صيانة المضخة الخاصة بك هو في الواقع استثمار في أدائها وقيمتها مدى الحياة. في الواقع، هناك العديد من الطرق التي يمكن من خلالها للمضخة التي تتم صيانتها بعناية أن تقلل من تكاليفك، مع زيادة الكفاءة. على سبيل المثال، من خلال ضمان أن استثمارك في المضخة يجلب تصميمًا سهل الخدمة، يمكن تقليل الوقت الذي تقضيه في الصيانة إلى حد كبير. باستخدام المعلومات الواردة أدناه، تعرف على ما إذا كان بإمكانك تحديد بعض نقاط المشاكل لديك، واكتشف الحلول المحتملة لإعادتك إلى الطريق الصحيح للحصول على صحة جيدة للمضخة.
العلامات العامة لعدم الكفاءة في مضخة الطرد المركزي ذاتية التحضير
• اختلاف ملحوظ في تدفق المضخة. انتبه إلى تدفق التفريغ. هل انخفض بشكل واضح؟ هل تستغرق مضختك وقتًا أطول للقيام بنفس المهمة عما كانت عليه من قبل؟ قد يكون سبب التدفق البطيء هو انهيار بطانة خرطوم الشفط، أو حشية التسرب، أو خط الشفط المسدود، أو المكره التالف أو البالي أو لوحة التآكل.
ولتحديد سبب أي انخفاض في التدفق، يجب قياس ضغط التفريغ وفراغ الشفط أثناء تشغيل المضخة. إذا تم قياس ضغط تفريغ المضخة وفراغ الشفط عند بدء التشغيل، فيجب مقارنة القراءات الأخيرة بالقراءات المسجلة في الأصل. عند استكشاف أخطاء أي مضخة أو نظام وإصلاحها، اتبع القراءة غير الطبيعية العالية التي تم التقاطها مسبقًا. ستشير قراءة ضغط التفريغ الأعلى من المعتاد إلى انخفاض في فراغ الشفط، ويمكن أن تكون علامة على وجود خط تفريغ مسدود أو مسدود جزئيًا، أو صمام مغلق، أو عدم قدرة الهواء على الإخلاء، أو أي عائق خارجي للنقطة التي تم تركيب المقياس فيها في خط التفريغ. من الممارسات الشائعة تركيب مقاييس يبلغ قطرها حوالي 2 إلى 4 أنابيب من المضخة.
يمكن أن ينخفض كلا المقياسين أيضًا. إذا حدث ذلك، فستكون المشكلة موجودة بين المواقع المثبتة لأجهزة القياس. في هذه الحالة تكون المشكلة داخل المضخة. قد يؤدي الانسداد في عين المكره، والتآكل، والخلوصات الواسعة، والهواء المستحث في خط الشفط إلى انخفاض قراءات المقياس. لاحظ أن قراءات المقياس تتأرجح دائمًا ذهابًا وإيابًا. ولكن مرة أخرى، اتبع المشكلة إلى أعلى قراءة غير طبيعية للمقياس.
• لا يتم إعادة تجهيز المضخة بنفس السرعة التي كانت تتم بها من قبل. . والأكثر شيوعًا، يمكن أن يعزى تباطؤ عملية إعادة التحضير إلى إزالة الوجه المفرطة. إذا لم يكن هذا هو سبب التباطؤ لديك، فتحقق مما يلي:
هل يتسرب الختم؟
هل جميع الأجهزة في الحشيات ضيقة؟
هل الجزء المقطوع من الحلزوني متآكل بشكل سيئ؟
هل منفذ إعادة التدوير مسدود؟
يمكن إجراء فحص الفراغ الأقصى لتحديد موقع المشكلة. املأ المضخة بأقل كمية من الماء مما يحتفظ به الغلاف الحلزوني عادة لإعادة التحضير. للقيام بذلك، ما عليك سوى إزالة صمام الشفط، وإعداد الغلاف الحلزوني وتنشيط المضخة. بعد أن تحقق المضخة التشغيل الديناميكي، قم بإيقاف تشغيل المضخة واسمح للسائل الموجود في المضخة بالعودة إلى الحوض.
أيًا كان المنتج المتبقي في الغلاف الحلزوني فهو الحد الأدنى المتبقي لدورة إعادة التجهيز. قم بتركيب مقياس فراغ على جانب الشفط للمضخة وأغلق صمامًا في خط الشفط خارج المقياس. إذا لم تكن هناك صمامات في خط الشفط، فيمكن تركيب حشية صلبة بدون فتحة قطر داخلي في وصلة أنبوب لإنشاء تأثير 'الصمام'. قم بتنشيط المضخة وفحص مقياس الفراغ. سوف تسحب المضخة فراغًا مقابل الصمام المغلق أو الحشية الصلبة. هذه القراءة تعادل قدرات الرفع للمضخة. إذا تم استخدام مقياس فراغ تمت معايرته ببوصات الزئبق (Hg)، فاضرب هذه القراءة بـ 1.13 لتحويلها إلى قدم من الماء.
• تصدر المضخة ضوضاء مفرطة. إذا كانت مضختك تبدو وكأنها مجموعة من الكرات الرخامية التي تهتز في علبة، فقد يكون ذلك مؤشرًا على التجويف - ويمكن أن يكون ناجمًا عن رفع الشفط العالي جدًا؛ خرطوم شفط طويل جدًا، أو مسدود، أو به بطانة منهارة؛ مصفاة مسدودة مزيج من أي من هذه؛ أو ربما مشكلة في جانب التفريغ للمضخة.
يمكن أن تسبب المحامل الفاشلة أيضًا ضوضاء مفرطة. ينبغي تصنيف الضوضاء على أنها ضوضاء ميكانيكية أو هيدروليكية. قم بتشغيل المضخة لفترة وجيزة بدون ماء. إذا لم تعد الضوضاء موجودة، فإن الضوضاء تكون ذات طبيعة هيدروليكية. إذا كانت الضوضاء موجودة بعد إزالة المنتج، فهذا يعني أن الضوضاء ميكانيكية. مرة أخرى، ستوجه مجموعة قراءات المقاييس عالية الجودة انتباهك إلى جانب المشكلة في النظام إذا تم اعتبار الضوضاء بمثابة ضوضاء هيدروليكية.
• يتم انسداد المضخة بشكل متكرر. إذا كان صمام فحص الشفط الخاص بالمضخة مسدودًا، فقد تكون المصفاة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، أو قد تكون مساحة الوجه واسعة جدًا. وبدلاً من ذلك، قد تكون المصفاة عالقة في الطين، مما يؤدي إلى انسداد جانب الشفط.
• ارتفاع درجة حرارة المضخة. في هذه الحالة، من المحتمل جدًا أن يتم تقييد تدفق السائل داخل أو خارج المضخة. يمكن أن يؤدي خلوص المكره بشكل غير مناسب إلى إبطاء عملية إعادة التحضير؛ قد تكون مصفاة الشفط أو منفذ إعادة التدوير في الغلاف الحلزوني مسدودة؛ أو قد يتم إعاقة قدرة المضخة على التعامل مع الهواء من خلال خط إطلاق الهواء أو صمام إطلاق الهواء أو خط التفريغ المفتوح. لا تفتح أبدًا مضخة ساخنة. اترك المضخة تبرد عند اللمس قبل فتحها. حتى بعد التبريد، قد يكون هناك ضغط باقي داخل الغلاف الحلزوني.
قائمة مراجعة ذروة الكفاءة والربحية: خط الشفط
• التحقق من عدم وجود تسرب للهواء. باستخدام مقياس الفراغ، تأكد من أن خط الشفط والتركيبات وسدادات الأنابيب محكمة الغلق. تحتوي المضخات عادة على فتحة مستغلة لسهولة توصيل مقياس الفراغ. استخدم مخدر الأنابيب لإغلاق خيوط القياس وسدادات الأنابيب. سوف يتقلب مقياس الفراغ أو يعطي قراءات غير منتظمة أثناء التعامل مع الهواء أثناء التشغيل. عند إيقاف التشغيل، ستعرض قراءة مقياس الشفط المسافة العمودية من صنبور المقياس إلى مستوى المنتج. إذا سقط هذا الفراغ بعد إيقاف التشغيل، فإن الضغط الجوي يدخل إلى أنبوب الشفط مما يؤدي إلى فقدان المضخة لرفعها الثابت. استبدل صمام الشفط إذا تم ارتداؤه وتحقق من عدم وجود تسرب للهواء إذا عاد المنتج إلى الحوض. استبدل الأختام المتسربة والخراطيم البالية إذا لزم الأمر.
• فحص بطانة خرطوم الشفط. يمكن أن تنسحب البطانة المطاطية الموجودة في خرطوم الشفط بعيدًا عن القماش، مما يتسبب في انسداد جزئي للخط. إذا كانت المضخة تنتج فراغًا عاليًا ولكن ضغط تفريغ منخفض، فقد تكون بطانة الخرطوم تعيق تدفق الشفط. ستكون قراءات المقياس أثناء التشغيل أعلى من المعتاد مع انهيار البطانة. لتصحيح هذه المشكلة، ما عليك سوى استبدال الخرطوم.
• فحص مصفاة الشفط. يعد الفحص والتنظيف المتكرر لمصفاة الشفط أمرًا مهمًا بشكل خاص عند ضخ السوائل التي تحتوي على مواد صلبة. ستكون قراءات المقياس أثناء التشغيل أعلى من المعتاد إذا أعاقت الحطام التدفق عبر المصفاة. استخدم دائمًا المصفاة ذات الحجم المناسب لمنع انسداد المضخة.
المضخة نفسها
تحقق من الغلاف الحلزوني، ودوارات المكره، ولوحة التآكل أو حلقات التآكل، وأجهزة التثبيت. تسمح لوحة الغطاء القابلة للإزالة الموجودة على المضخة بالوصول السريع والسهل عند الحاجة إلى فحص المكره ولوحة التآكل. يجب فحص هذه المكونات كل ستة أشهر أو أقل، اعتمادًا على استخدام المضخة، لأنها عرضة للتآكل بشكل أسرع عند ضخ السوائل والملاط الكاشطة. يمكن إجراء اختبار الإغلاق لقياس التآكل الداخلي. ابدأ تشغيل المضخة واتركها لتحقيق التدفق الكامل. أغلق صمام التفريغ ببطء وسجل قراءات مقياس الشفط والتفريغ. يجب أن تساوي هذه القراءة الحد الأقصى للضغط المذكور على منحنى أداء المضخة عند التدفق الصفري.
• التحقق من خلوص المكره. سيتم تقليل كفاءة الضخ إذا كانت المسافة بين المكره ولوحة التآكل أو حلقات التآكل تتجاوز الحدود الموصى بها. إذا كانت الخلوص أقل من الموصى به، فسوف تتآكل المكونات بسبب الاحتكاك، مما يتسبب في زيادة العمل على المحرك أو المحرك. تحقق من خلوص المكره وفقًا للمواصفات اليدوية للمضخة وقم بتعديله إذا لزم الأمر. يمكن إجراء اختبار الإغلاق للتحقق ليس فقط من التآكل، بل أيضًا من خلوص الوجه.
• التحقق من الختم. يتم تجهيز المضخات الأفضل بختم مزدوج، يتم تشحيمه تحت الضغط بواسطة كوب شحم محمّل بنابض، أو ختم مشحم بالزيت من أجل خدمة طويلة خالية من المتاعب. تم تجهيز بعض المضخات بختم واحد يتم تشحيمه بواسطة السائل الذي يتم ضخه. يمكن للرمل أو المواد الصلبة الأخرى أن تسبب تآكلًا سريعًا لجوانب الختم. فحص واستبدال الختم إذا تم ارتداؤه. إن اختبار الفراغ الأقصى سوف يؤهل سلامة ختم المضخة. استبدل بطانة الختم أو غلاف العمود إذا كانت بها خدوش.
• التحقق من المحامل. يمكن أن تتسبب المحامل البالية في تمايل العمود. في النهاية سوف تصبح المضخة صاخبة وتسخن بشكل زائد. سوف تعكس المحامل البالية قراءات تيار أعلى بسبب زيادة التآكل. عاجلاً أم آجلاً سوف يتجمد ويتوقف. استبدل المحامل عند أول علامة تآكل للتخفيف من الأضرار المدمرة التي تحدث عندما تفشل المحامل بشكل كارثي.
• فحص المحرك أو المحرك. قد لا تحصل المضخة على الطاقة التي تحتاجها للعمل بكفاءة. قد يحتاج المحرك إلى ضبط، أو قد يحتاج المحرك إلى صيانة. ارجع إلى دليل المالك في كثير من الأحيان للحصول على الكفاءة المثلى.
خط التفريغ
• التحقق من حالة التشغيل. تحقق من أجهزة إطلاق الهواء، والصمامات، وصمامات الفحص، وأجهزة التحكم في الصدمات للتشغيل السليم. تتعرض خطوط التفريغ القديمة للصدأ والنقر الداخلي، مما يتسبب في فقدان الاحتكاك وتقليل التدفق بنسبة تصل إلى 15 بالمائة. ستزداد قراءة مقياس التفريغ مع الخسائر الإضافية. استبدال الخطوط المتدهورة بشدة.
