مضخة صيانة المعرفة

ليس سراً أن المضخة التي تعمل في ذروة كفاءة تستخدم الوقود أقل ، وتختبر وقتًا أقل ، وتتكلف العمل أقل. إن الوقت الذي تقضيه في الحفاظ على المضخة هو في الواقع استثمار في أدائها وقيمته. في الواقع ، هناك العديد من الطرق التي يمكن للمضخة التي يتم صيانتها بجد أن تقلل من تكاليفك ، مع زيادة الكفاءة. على سبيل المثال ، من خلال التأكد من أن استثمار المضخة الخاص بك يجلب تصميمًا سهولة في الخدمة ، يمكن تقليل الوقت الذي تقضيه على الصيانة بشكل كبير. باستخدام المعلومات أدناه ، تعرف على ما إذا كان يمكنك تحديد بعض بقع المشاكل الخاصة بك ، والكشف عن الحلول المحتملة لإعادةك على الطريق إلى صحة المضخة الجيدة.

علامات المشاعات على عدم الكفاءة في مضخة الطرد المركزي الذاتي

•  اختلاف ملحوظ في تدفق المضخة. لاحظ تدفق التفريغ. هل انخفض بشكل واضح؟ هل تأخذ مضختك لفترة أطول للقيام بنفس الوظيفة مما كانت عليه؟ قد يكون سبب التباطؤ بسبب بطانة خرطوم الشفط المنهارة ، أو حشية متسربة ، أو خط شفط مكون ، أو لوحة متآكل أو ارتداء التالفة.

لتحديد سبب أي انخفاض في التدفق ، يجب قياس ضغط التفريغ وفراغ الشفط أثناء تشغيل المضخة. إذا تم قياس فراغ تصريف المضخة والشفط عند بدء التشغيل ، فيجب مقارنة أحدث القراءات بالقراءات المسجلة أصلاً. عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها أي مضخة ونظام ، اتبع القراءة العالية غير الطبيعية التي اتخذت في وقت سابق. ستشير قراءة ضغط التفريغ الأعلى من العادية إلى انخفاض في فراغ الشفط ، ويمكن أن يكون علامة على خط تفريغ مسدودة أو مسدودة جزئيًا ، أو صمام مغلق ، أو هواء غير قادر على الإخلاء ، أو أي انسداد خارج النقطة التي تم تثبيت المقياس في خط التفريغ. من الممارسات الشائعة تثبيت مقاييس حوالي 2 إلى أربعة أقطار أنابيب من المضخة.

كلا المقاييس يمكن أن تنخفض أيضا. إذا فعلوا ذلك ، توجد المشكلة بين المواقع المثبتة للمقاييس. في هذه الحالة ، تكون المشكلة داخل المضخة. يمكن أن يؤدي كلوجة في عين المكره ، والارتداء ، والموافقات الواسعة ، والهواء المستحث في خط الشفط ، إلى انخفاض قراءات المقياس. لاحظ أن قراءات المقياس دائمًا ما تكون دائمًا ما يكون ذهابًا وإيابًا. ولكن مرة أخرى ، اتبع المشكلة إلى أعلى قراءة المقياس غير طبيعية.

•  لا تعيد المضخة إعادة تنفيذها بسرعة كما فعلت ذات مرة . بشكل شائع ، يمكن أن تعزى إعادة التأثير أبطأ إلى خلوص الوجه المفرط. إذا لم يكن هذا هو سبب تباطؤك ، فتحقق مما يلي:

• هل يتسرب الختم؟

• هل جميع الأجهزة في حشيات ضيقة؟

• هل قسم Cutwater من Volute يرتديه بشدة؟

• هل ميناء إعادة تدويره مسدود؟

يمكن إجراء فحص فراغ الحد الأقصى لتحديد موقع المشكلة. املأ المضخة بأقل كمية من الماء من ما يحتفظ به الغلاف المتقلب عادةً لإعادة الاستعداد. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إزالة صمام رفرف الشفط ، وقم بتعليق الغلاف المفرط وتنشيط المضخة. بعد أن تحقق المضخة التشغيل الديناميكي ، قم بإيقاف تشغيل المضخة واترك السائل في المضخة للعودة إلى الحوض.

أيا كان المنتج الذي يبقى في الغلاف المفرط هو الحد الأدنى اليسار لدورة إعادة التأهيل. قم بتركيب مقياس فراغ على جانب الشفط من المضخة وأغلق صمامًا في خط الشفط الخارجي للمقياس. إذا لم تكن هناك صمامات في خط الشفط ، فقد يتم تثبيت حشية صلبة بدون فتحة قطر داخلية في مفصل أنبوب لإنشاء تأثير 'صمام '. تنشيط المضخة وفحص مقياس الفراغ. ستقوم المضخة بسحب فراغ ضد الصمام المغلق أو الحشية الصلبة. هذه القراءة تعادل قدرات رفع المضخة. إذا تم استخدام مقياس فراغ تمت معايرته في بوصة من الزئبق (HG) ، اضرب تلك القراءة بمقدار 1.13 للتحويل إلى أقدام من الماء.

•  المضخة تحدث ضوضاء مفرطة. إذا كانت المضخات الخاصة بك تبدو وكأنها مجموعة من الرخام التي تهز في العلبة ، فقد يكون هذا مؤشرا على التجويف - ويمكن أن يكون سببها المصعد الشفط مرتفعًا جدًا ؛ خرطوم الشفط طويل جدًا ، أو يتم توصيله ، أو يحتوي على بطانة انهيار ؛ مصفاة مسدودة. مزيج من أي من هذه ؛ أو ربما مشكلة على جانب التفريغ من المضخة.

يمكن أن تسبب فشل المحامل أيضًا ضوضاء مفرطة. يجب أن تكون الضوضاء مؤهلة كضوضاء ميكانيكية أو هيدروليكية. قم بتشغيل المضخة لفترة وجيزة بدون الماء. إذا لم تعد الضوضاء موجودة ، فإن الضوضاء هي واحدة من الطبيعة الهيدروليكية. إذا كانت الضوضاء موجودة بعد إزالة المنتج ، فإن الضوضاء ميكانيكية. مرة أخرى ، ستوجه مجموعة جودة من قراءات المقياس انتباهك إلى جانب المشكلة من النظام إذا اعتبر الضوضاء ضوضاء هيدروليكية.

•  المضخة تسد بشكل متكرر.  إذا كان صمام فحص شفط المضخة مسدودًا ، فقد يكون المصفاة كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا ، أو قد يكون إزالة الوجه واسعًا جدًا. بدلاً من ذلك ، قد يكون المصفاة عالقًا في الوحل ، وتوصيل جانب الشفط.

•  المضخة هي ارتفاع درجة الحرارة.  في هذه الحالة ، من المحتمل جدًا أن يتم تقييد تدفق السائل داخل أو خارج المضخة. يمكن أن تباطأ التخليص غير الصحيح للمعادلة ؛ قد يتم انسداد مصفاة الشفط أو منفذ إعادة تدوير في الغلاف المفرط ؛ أو قد يتم إعاقة قدرة المضخة على التعامل مع الهواء من خلال خط إطلاق الهواء أو صمام إطلاق الهواء أو خط التفريغ النهائي المفتوح. لا تفتح مضخة ساخنة أبدًا. اسمح للمضخة أن تبرد لللمس قبل فتحها. حتى بعد التبريد ، قد يكون هناك ضغط دائم داخل الغلاف المتقلب.

قائمة مراجعة الذروة والربحية: خط الشفط

•  تحقق من تسرب الهواء. باستخدام مقياس فراغ ، تأكد من أن خط الشفط ، والتجهيزات ، ومقابس الأنابيب محكم. تحتوي المضخات عادةً على ثقب مستغل لسهولة الاتصال بمقياس فراغ. استخدم مخدر الأنابيب لختم خيوط المقياس ومقابس الأنابيب. سيقلب مقياس الفراغ أو يعطي قراءات غير منتظمة أثناء التعامل مع الهواء أثناء التشغيل. عند إيقاف التشغيل ، ستعرض قراءة مقياس الشفط المسافة العمودية من المقياس إلى مستوى المنتج. إذا سقط هذا الفراغ بعد الإغلاق ، فإن الضغط الجوي يدخل أنبوب الشفط مما يؤدي إلى فقدان المضخة المصعد الثابت. استبدل صمام رفرف الشفط في حالة ارتداءه وتحقق من تسرب الهواء إذا عاد المنتج إلى الحوض. استبدل الأختام المتسربة وخراطيم البالية بشكل سيء ، إذا لزم الأمر.

•  تحقق من بطانة خرطوم الشفط.  يمكن أن تنسحب بطانة المطاط في خرطوم الشفط من النسيج ، مما يسبب انسدادًا جزئيًا للخط. إذا طورت المضخة فراغًا مرتفعًا ولكن ضغط التفريغ المنخفض ، فقد يكون بطانة الخرطوم يحجب تدفق الشفط. ستكون قراءات المقياس أثناء التشغيل أعلى من المعتاد مع انهيار البطانة. لتصحيح هذه المشكلة ، ببساطة استبدال الخرطوم.

•  تحقق من مصفاة الشفط. يعد الفحص المتكرر وتنظيف مصفاة الشفط مهمًا بشكل خاص عند ضخ السوائل التي تحتوي على المواد الصلبة. ستكون قراءات المقياس أثناء التشغيل أعلى من المعتاد إذا عرق الحطام التدفق عبر مصفاة. استخدم دائمًا مصفاة الحجم المناسبة لمنع المضخة من الانسداد.

المضخة نفسها

تحقق من الغلاف المفرط ، دوارات المكره ، صفيحة ارتداء أو حلقات التآكل ، وربط الأجهزة. تتيح لوحة الغلاف القابلة للإزالة على المضخة وصولًا سريعًا وسهلًا عند الحاجة إلى فحص المكره ولوحة التآكل. يجب فحص هذه المكونات كل ستة أشهر أو عاجلاً ، اعتمادًا على تطبيق المضخة ، لأنها تخضع لارتداء أسرع عند ضخ السوائل الكاشطة والملل. يمكن إجراء اختبار الإغلاق لقياس التآكل الداخلي. ابدأ المضخة واتركها لتحقيق التدفق الكامل. أغلق ببطء صمام التفريغ وتسجيل قراءات مقياس الشفط والتفريغ. يجب أن تساوي تلك القراءة الحد الأقصى للضغط المذكور على منحنى أداء المضخة عند تدفق الصفر.

•  تحقق من خلوص المكره.  سيتم تقليل كفاءة الضخ إذا كانت الخلوص بين المكره ولوحة التآكل أو حلقات التآكل خارج الحدود الموصى بها. إذا كانت الخلوص أقل من الموصى بها ، فسيتم ارتداء المكونات عن طريق فرك ، مما يتسبب في عمل فائض للمحرك أو المحرك. تحقق من خلوص المكره مقابل مواصفات دليل المضخة وضبطه إذا لزم الأمر. يمكن إجراء اختبار إيقاف التشغيل للتحقق من ارتداء التآكل فحسب ، بل أيضًا خلوص الوجه أيضًا.

•  تحقق من الختم.  تم تجهيز المضخات الأفضل بختم مزدوج ، يتم تشحيمه تحت الضغط بواسطة كوب شحم محمّل بالنابض ، أو ختم مشحم للزيوت لخدمة طويلة خالية من المتاعب. تم تجهيز بعض المضخات بختم واحد يتم تشحيمه بواسطة السائل الذي يتم ضخه. يمكن أن تسبب الرمال أو المواد الصلبة الأخرى تآكل سريع لوجوه الختم. تحقق واستبدل الختم إذا ارتدى. سيؤهل اختبار الفراغ القصوى سلامة ختم المضخة. استبدل بطانة الختم أو غلاف العمود إذا كان لها خدوش.

•  تحقق من المحامل.  المحامل البالية يمكن أن تتسبب في تمايل العمود. في النهاية ستصبح المضخة صاخبة ومتسخلة. ستعكس المحامل البالية قراءات أعلى من القراءات بسبب زيادة التآكل. عاجلاً أم آجلاً ، سوف يتجمد ويتوقف. استبدل المحامل في أول علامة على التآكل لتخفيف التالف المدمر الذي تسبب فيه عندما تفشل المحامل بشكل كارثي.

•  تحقق من المحرك أو المحرك.  قد لا تحصل المضخة على الطاقة التي تحتاجها للعمل بكفاءة. قد يحتاج المحرك إلى ضبط ، أو قد يحتاج المحرك إلى خدمة. ارجع إلى دليل المالك في كثير من الأحيان للحصول على كفاءة مثالية.

خط التفريغ

•  تحقق من حالة التشغيل.  تحقق من أجهزة إطلاق الهواء ، والصمامات ، والصمامات ، وأجهزة التحكم في الصدمات للتشغيل المناسب. تخضع خطوط التفريغ القديمة للصدأ الداخليين والحفر ، والتي تسبب فقدان الاحتكاك وتقلل من التدفق بنسبة تصل إلى 15 في المائة. ستزداد قراءة مقياس التفريغ مع الخسائر الإضافية. استبدال الخطوط المتدهور بشكل سيء.