Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2021-03-05 Origen: Sitio
El aceite actual para bombas de vacío se ha convertido en una clase de lubricantes que las grandes empresas comprenderán. Es a través de estos lubricantes que se puede completar la lubricación y protección de la bomba de vacío, por lo que puede convertirse en un producto de aceite lubricante que ahora está recibiendo mucha atención. Sin embargo, muchas empresas consideran que el reemplazo del aceite de la bomba de vacío es importante. Si no se puede sustituir correctamente puede provocar que no se ejerza la lubricación del aceite de la bomba de vacío, e incluso afectar la lubricación y funcionamiento del equipo. Hay ciertas consideraciones.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de la bomba de vacío?
Precauciones al utilizar la bomba de vacío.
Desgaste del cojinete del eje de la bomba de vacío
El ambiente de trabajo es muy bueno, normalmente de tres a seis meses, dependiendo del espejo de aceite en el tanque de combustible.
El La calidad de la bomba de vacío depende de su estructura mecánica y de la calidad del aceite. Debe protegerse cuando se utiliza la bomba de vacío. Si se destila un solvente orgánico más volátil, el solvente orgánico será absorbido por el aceite, lo que aumenta la presión de vapor, lo que reduce la eficiencia de la evacuación. Si es gas ácido, corroerá la bomba de aceite, si es vapor de agua, convertirá el aceite en leche. La bomba de vacío está dañada debido al líquido turbio.
Por lo tanto, se deben tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar una bomba de vacío:
1. Se debe instalar un dispositivo de absorción entre el sistema de destilación y la bomba de vacío.
2. Antes de la destilación, se debe bombear completamente el vapor de disolvente orgánico del sistema.
3. Si puedes usar la bomba de agua para bombear aire, intenta usar la bomba de agua tanto como sea posible. Si el material destilado contiene sustancias volátiles, primero puede usar la bomba de agua para reducir la presión y luego usar la bomba de aceite.
4. El sistema reductor de presión debe mantenerse hermético, todos los tapones de goma deben tener el tamaño y los orificios adecuados y los tubos de goma deben utilizar tubos de goma al vacío. El vidrio esmerilado se recubre con grasa para vacío.
El desgaste de las piezas de transmisión de las bombas de vacío es un problema común, incluidas las posiciones de los rodamientos, los asientos de los rodamientos, las cámaras de los rodamientos, los chaveteros y las roscas. El método tradicional es principalmente soldadura de reparación y pulverización de revestimiento con brocha, pero ambos tienen ciertas desventajas: soldadura de reparación a alta temperatura La tensión térmica generada no se puede eliminar por completo y es fácil causar daños materiales y provocar flexión o fractura de los componentes; Si bien el revestimiento con cepillo está limitado por el grosor del recubrimiento, es fácil de despegar y ambos métodos anteriores utilizan metal para reparar el metal y no pueden cambiar la relación de cooperación 'dura' aún causará desgaste nuevamente bajo la acción combinada de varias fuerzas. Los países occidentales contemporáneos utilizan principalmente métodos de reparación de compuestos poliméricos para los problemas anteriores, y el sistema de tecnología estadounidense Mikahua se usa ampliamente, que tiene una adhesión súper fuerte, una excelente resistencia a la compresión y otras propiedades integrales. Puede repararse con materiales poliméricos sin desmontaje ni mecanizado. No hay influencia del estrés térmico de la soldadura de reparación y el espesor de la reparación no está limitado. Al mismo tiempo, el material metálico del producto no tiene la concesión, que puede absorber el impacto del equipo, evitar la posibilidad de desgaste nuevamente y extender en gran medida la vida útil de los componentes del equipo. Las empresas ahorran mucho tiempo de inactividad y crean un enorme valor económico.
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