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Vistas: 0 Autor: Sitio Editor Publicar Tiempo: 2021-03-05 Origen: Sitio
El aceite de hoy de bomba de vacío se ha convertido en una clase de lubricantes que las principales empresas comprenderán. Es a través de tales lubricantes que se pueden completar la lubricación y la protección de la bomba de vacío, por lo que puede convertirse en un producto de aceite lubricante que ahora está recibiendo mucha atención. Sin embargo, muchas compañías encuentran que el reemplazo del aceite de la bomba de vacío es XX importante. Si no se puede reemplazar correctamente, puede hacer que la lubricación del aceite de la bomba de vacío no se ejecute, e incluso afecte la lubricación y el trabajo del equipo. Hay ciertas consideraciones.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de la bomba de vacío?
Precauciones al usar bomba de vacío
Desgaste del cojinete del eje de la bomba de vacío
El entorno de trabajo es muy bueno, generalmente de tres a seis meses, dependiendo del espejo de aceite en el tanque de combustible.
El La calidad de la bomba de vacío depende de su estructura mecánica y su calidad del aceite. Debe protegerse al usar la bomba de vacío. Si destila un disolvente orgánico más volátil, el solvente orgánico será absorbido por el aceite, lo que aumenta la presión del vapor, lo que reduce la eficiencia de la evacuación. Si es gas ácido, corroe la bomba de aceite, si es vapor de agua, convertirá el aceite en la leche, la bomba de vacío está dañada debido al líquido turbio.
Por lo tanto, los siguientes puntos deben tenerse en cuenta al usar una bomba de vacío:
1. Se debe instalar un dispositivo de absorción entre el sistema de destilación y la bomba de vacío.
2. Antes de la destilación, el vapor del solvente orgánico en el sistema debe bombear completamente.
3. Si puede usar la bomba de agua para bombear aire, intente usar la bomba de agua tanto como sea posible. Si el material destilado contiene sustancias volátiles, primero puede usar la bomba de agua para reducir la presión y luego usar la bomba de aceite.
4. El sistema de reducción de presión debe mantenerse hermético, todos los tapones de goma deben ser de tamaño y agujeros adecuados, y los tubos de goma deben usar tubos de goma de vacío. El vidrio molido está recubierto con grasa de vacío.
El desgaste de las piezas de transmisión de la bomba de vacío es un problema común, que incluye posiciones de rodamiento, asientos de cojinete, cámaras de rodamiento, llaves y hilos. El método tradicional es reparar principalmente soldadura y pulverización de enchapado de cepillo, pero ambos tienen ciertas desventajas: reparar la temperatura de soldadura alta, el estrés térmico generado no puede eliminarse por completo, y es fácil causar daños por material y conducir a la flexión o fractura de componentes; Si bien el enchapado de cepillo está limitado por el grosor del recubrimiento, es fácil despegarse, y ambos métodos anteriores usan metal para reparar el metal y no pueden cambiar la relación de cooperación 'dura' aún causará desgaste nuevamente bajo la acción combinada de varias fuerzas. Los países occidentales contemporáneos utilizan principalmente métodos de reparación compuesta de polímeros para los problemas anteriores, y el sistema de tecnología Mikahua de EE. UU. Se usa ampliamente, que tiene una adhesión súper fuerte, una excelente resistencia a la compresión y otras propiedades integrales. Puede ser reparado por materiales de polímero sin desmontaje y mecanizado. No hay influencia en la reparación del estrés térmico de soldadura, y el grosor de reparación no es limitado. Al mismo tiempo, el material metálico del producto no tiene la concesión, lo que puede absorber el choque de impacto del equipo, evitar la posibilidad de desgaste nuevamente y extender en gran medida la vida útil de los componentes del equipo, las empresas ahorran mucho tiempo de inactividad y crean un gran valor económico.
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