| Дефекты |
Причины |
Решения |
| Насос не заправлен, обе стрелки вакуумметра и манометра резко переключаются. |
В насосе залито недостаточно воды.
Утечка воздуха в трубе или счетчиках. |
Снова заполнена водой.
Устраните утечку. |
| Насос не заправлен, а на вакуумметре указан высокий уровень вакуума. |
Приемный клапан не открыт или засорен.
Слишком высокое сопротивление всасыванию или слишком высокая высота всасывания. |
Проверьте или замените приемный клапан.
Очистите или замените впускную трубу.
Уменьшите высоту всасывания. |
| Вода не сливается, пока давление на выходе показывает манометр. |
Неправильное направление вращения.
Засорено рабочее колесо. |
Проверьте или укоротите трубу.
Проверьте вращение двигателя.
Снимите соединение трубы и очистите крыльчатку. |
| Меньшая емкость, чем указанное значение |
Насос засорен
Компенсационное кольцо изношено |
Очистите насос и трубы.
Замените щелевое кольцо. |
| Слишком большая мощность, потребляемая насосом |
Слишком плотная набивка.
Сальник слишком горячий.
Крыльчатка изношена.
Слишком большой расход, при котором работает насос. |
Ослабьте сальниковую набивку.
Замените рабочее колесо.
Закройте выпускной клапан, чтобы уменьшить расход. |
Необычный шум внутри насоса
Насос не залит
|
Слишком большой расход.
Слишком высокое сопротивление во впускной трубе.
Слишком высокая высота всасывания.
Утечка воздуха во впускную трубу.
Слишком высокая температура жидкости. |
Закройте выпускной клапан.
Уменьшите расход.
Устраните утечку.
Понизьте температуру жидкости. |
| Подшипники над сердцем |
Недостаток смазки или смазка слишком загрязнена
Вал насоса не совмещен с валом двигателя
Подшипник изношен |
Заполнено чистым маслом или смазкой.
Выровняйте осевую линию муфты.
Замените подшипник. |
| Вибрация |
Вал насоса не совмещен с валом двигателя |
Выровнять осевую линию муфты
|
