O que fazer se a bomba de auto-formação encontrar um mau funcionamento？

O A bomba de auto-formação é uma bomba centrífuga com uma certa capacidade de sucção em condições de sucção. Combina principalmente o princípio da mistura de gás-líquido com a estrutura especial da bomba para sugar o gás, que pode ser alcançado na linha de sucção da bomba. Um certo grau de vácuo para atingir a função centrífuga.

Este artigo contém o seguinte:

• A razão do barulho alto da bomba auto-iniciante

• A bomba de auto-formação não pode começar

• Razões de aquecimento da bomba auto-formal

• Parte do problema do motor

A razão para o barulho alto da bomba auto-iniciante:

A bomba de auto-formação tem cabeça insuficiente e a bomba não pode sugar a água no poço, o que causará o barulho alto da bomba. Solução: Altere a bomba de alta potência Yang Chengzu para resolver o problema do som alto da bomba. Motivo: o oleoduto do nível da água do poço até o tanque de pressão tem ingestão de ar ou vazamento de ar na interface, o que faz com que o ar entre, fazendo com que a bomba soasse. Solução: verifique novamente se existe algum vazamento de ar no pipeline e interface do poço nivelado ao tanque de pressão e depois se reconecte.

A bomba de auto-formação não pode começar.

Primeiro, verifique a fonte de alimentação: se a conexão do conector é firme; se o interruptor está bem conectado; se o fusível é soprado; se a fonte de alimentação trifásica está faltando. Se houver um circuito aberto, contato ruim, fusível soprado ou perda de fase, a causa deve ser identificada e reparada em tempo hábil. Em segundo lugar, verifique se é uma falha mecânica da própria bomba. Os motivos comuns incluem: a embalagem é muito apertada ou o impulsor e o corpo da bomba são bloqueados por detritos; O eixo da bomba, o rolamento e o anel de redução de vazamento estão enferrujados; O eixo da bomba é severamente dobrado. Solução: solte a embalagem e dreda a calha da água; Desmonte o corpo da bomba para remover detritos e ferrugem; Remova a calibração do eixo da bomba ou substitua o novo eixo da bomba

Razões de aquecimento da bomba auto-formal

Dano por causa; rolamento rolante ou folga da tampa do suporte é muito pequeno; O eixo da bomba é dobrado ou os dois eixos não são concêntricos; A fita está muito apertada; falta de óleo ou baixa qualidade do óleo; O orifício do equilíbrio no impulsor está bloqueado e o impulsor é perdido, aumentando o impulso para um lado. Solução: substitua o rolamento; Remova a tampa traseira, instale uma junta entre o suporte e o alojamento do rolamento; Investigue o eixo da bomba ou ajuste a concordicidade dos dois eixos; solte adequadamente o aperto da fita; Adicione a manteiga limpa, a manteiga é responsável pelo rolamento cerca de 60% da lacuna interna; Remova o bloqueio no orifício do equilíbrio.

Parte do problema do motor

Sem resposta após conectar a fonte de alimentação. Motivo: a maioria deles é causada por curto -circuito de plugue de energia, chumbo de energia e enrolamento do motor. Problema: é difícil ou impossível de começar, e é acompanhado por um som 'zumbido'. Solução: use uma pequena peça de bambu para mover rapidamente a lâmina do ventilador na direção da operação durante a manutenção. Se o motor funcionar rapidamente, significa que o capacitor inicial ou o enrolamento inicial estão danificados. Substitua o capacitor pela mesma capacidade ou repare o enrolamento inicial. Se o motor estiver preso, é principalmente o motor e a falha mecânica da cabeça da bomba, como dano por rolamento, impulsor preso etc. Problema: o motor pode funcionar, mas a velocidade é lenta e o estojo é superaquecido e tem um cheiro ardente. Solução: a maioria deles é causada pelo curto -circuito dos enrolamentos do motor. O motor deve ser desmontado e reparado por soldagem, fio de jumper, isolamento, rebobinagem e outras medidas de acordo com os danos. Problema: Durante a operação, há muito ruído e vibração. Solução: a maioria dos rolamentos está danificada ou o rolamento e a carcaça não é adequadamente parecida. O motor precisa ser desmontado para inspeção. Se o rolamento estiver danificado, deve ser substituído. Se o rolamento corre do lado de fora, a superfície correspondente da carcaça da bomba poderá ser tratada com cinzel; Se o rolamento corre para dentro da rodada, pode ser usado para tratar as partes gastas do eixo do motor com cinzel, se o desgaste for sério, ele deve ser reparado primeiro, aparecendo primeiro e depois girando.

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