O que fazer se a bomba autoescorvante apresentar defeito？

O a bomba autoescorvante é uma bomba centrífuga com uma certa capacidade de sucção sob condições de sucção. Combina principalmente o princípio da mistura gás-líquido com a estrutura especial da bomba para sugar o gás, o que pode ser conseguido na linha de sucção da bomba. Um certo grau de vácuo para atingir a função centrífuga.

 

Este artigo contém o seguinte:

• A razão para o barulho alto da bomba autoescorvante

• A bomba autoescorvante não pode iniciar

• Razões de aquecimento da bomba autoescorvante

• Parte do problema do motor

 

O motivo do barulho alto da bomba autoescorvante:

A bomba autoescorvante tem altura manométrica insuficiente e a bomba não consegue sugar a água do poço, o que causará um ruído alto da bomba. Solução: Mude a bomba real de alta potência Yang Chengzu para resolver o problema do som alto da bomba. Motivo: A tubulação que vai do nível da água do poço até o tanque de pressão possui entrada de ar ou vazamento de ar na interface, o que faz com que o ar entre, fazendo com que a bomba soe. Solução: Verifique novamente se há algum vazamento de ar na tubulação e na interface do nível do poço com o tanque de pressão e, em seguida, reconecte.

 

A bomba autoescorvante não pode iniciar.

Primeiro verifique a fonte de alimentação: se a conexão do conector está firme; se o switch está firmemente conectado; se o fusível está queimado; se a fonte de alimentação trifásica está faltando. Se houver um circuito aberto, mau contato, fusível queimado ou perda de fase, a causa deverá ser identificada e reparada em tempo hábil. Em segundo lugar, verifique se se trata de uma falha mecânica da própria bomba. Os motivos comuns incluem: a gaxeta está muito apertada ou o impulsor e o corpo da bomba estão bloqueados por detritos; o eixo da bomba, o rolamento e o anel de redução de vazamento estão enferrujados; o eixo da bomba está muito dobrado. Solução: afrouxar a gaxeta e dragar o bebedouro; desmonte o corpo da bomba para remover detritos e ferrugem; remova a calibração do eixo da bomba ou substitua o novo eixo da bomba

 

Razões de aquecimento da bomba autoescorvante

Danos no rolamento; a folga do rolamento ou da tampa do suporte é muito pequena; o eixo da bomba está torto ou os dois eixos não são concêntricos; a fita está muito apertada; falta de óleo ou má qualidade do óleo; o orifício de equilíbrio no impulsor está bloqueado e o impulsor perde o equilíbrio, aumente o impulso para um lado. Solução: substitua o rolamento; remova a tampa traseira, instale uma junta entre o suporte e a caixa do mancal; investigue o eixo da bomba ou ajuste a concentricidade dos dois eixos; afrouxe adequadamente o aperto da fita; adicione manteiga limpa, a manteiga é responsável pelo rolamento Cerca de 60% da lacuna interna; remova o bloqueio no orifício de equilíbrio.

 

Parte do problema do motor

Nenhuma resposta após conectar a fonte de alimentação. Motivo: A maioria deles é causada por curto-circuito no plugue de alimentação, no cabo de alimentação e no enrolamento do motor. Problema: É difícil ou impossível iniciar e é acompanhado por um som de “zumbido”. Solução: use um pequeno pedaço de bambu para mover rapidamente a pá do ventilador na direção de operação durante a manutenção. Se o motor funcionar rapidamente, significa que o capacitor de partida ou o enrolamento de partida estão danificados. Substitua o capacitor pela mesma capacidade ou repare o enrolamento de partida. Se o motor estiver preso, é principalmente o motor e a falha mecânica da cabeça da bomba, como danos no rolamento, impulsor preso, etc. Problema: O motor pode funcionar, mas a velocidade é lenta e a caixa está superaquecida e tem um cheiro de queimado. Solução: A maioria deles é causada por curto-circuito nos enrolamentos do motor. O motor deve ser desmontado e reparado por soldagem, jumper, isolamento, rebobinamento e outras medidas de acordo com o dano. Problema: Durante a operação, há muito ruído e vibração. Solução: A maioria dos rolamentos está danificada ou o rolamento e a caixa não combinam corretamente. O motor precisa ser desmontado para inspeção. Se o rolamento estiver danificado, ele deverá ser substituído. Se o rolamento funcionar para fora, a superfície correspondente da carcaça da bomba pode ser tratada com cinzel; se o rolamento rodar por dentro, pode ser usado para tratar as partes desgastadas do eixo do motor com cinzel; se o desgaste for grave, deve ser reparado primeiro rectificando e depois girando.

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