Vues : 2 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2020-06-02 Origine : Site
Le La pompe auto-amorçante est une pompe centrifuge avec une certaine capacité d'aspiration dans des conditions d'aspiration. Il combine principalement le principe du mélange gaz-liquide avec la structure spéciale de la pompe pour aspirer le gaz, ce qui peut être réalisé dans la conduite d'aspiration de la pompe. Un certain degré de vide pour réaliser la fonction centrifuge.
La raison du bruit fort de la pompe auto-amorçante
La pompe auto-amorçante ne peut pas démarrer
Raisons de chauffage de la pompe auto-amorçante
Une partie du problème du moteur
La pompe auto-amorçante a une hauteur manométrique insuffisante et la pompe ne peut pas aspirer l'eau du puits, ce qui provoquera un bruit fort de la pompe. Solution : Changez la pompe haute puissance Yang Chengzu pour résoudre le problème du bruit fort de la pompe. Raison : La canalisation allant du niveau d'eau du puits au réservoir sous pression présente une prise d'air ou une fuite d'air à l'interface, ce qui fait entrer de l'air, provoquant le bruit de la pompe. Solution : Vérifiez à nouveau s'il y a une fuite d'air dans la canalisation et l'interface du niveau du puits avec le réservoir sous pression, puis reconnectez-vous.
Tout d'abord, vérifiez l'alimentation électrique : si la connexion du connecteur est ferme ; si l'interrupteur est étroitement connecté ; si le fusible est grillé ; si l'alimentation triphasée est manquante. En cas de circuit ouvert, de mauvais contact, de fusible grillé ou de perte de phase, la cause doit être identifiée et réparée dans les meilleurs délais. Deuxièmement, vérifiez s'il s'agit d'une défaillance mécanique de la pompe elle-même. Les raisons courantes incluent : la garniture est trop serrée ou la roue et le corps de la pompe sont bloqués par des débris ; l'arbre de la pompe, le roulement et la bague de réduction des fuites sont rouillés ; l'arbre de la pompe est fortement plié. Remède : desserrer le garnissage et draguer l'abreuvoir ; démonter le corps de la pompe pour éliminer les débris et la rouille ; retirez l'étalonnage de l'arbre de la pompe ou remplacez le nouvel arbre de la pompe
Dommages aux roulements ; Le jeu du couvercle du roulement ou du support est trop petit ; l'arbre de la pompe est plié ou les deux arbres ne sont pas concentriques ; le ruban est trop serré ; manque d'huile ou huile de mauvaise qualité ; le trou d'équilibrage sur la roue est bloqué et la roue est perdue. Équilibre, augmentez la poussée d'un côté. Remède : remplacer le roulement ; retirez le couvercle arrière, installez un joint entre le support et le boîtier de roulement ; examiner l'arbre de la pompe ou ajuster la concentricité des deux arbres ; desserrez correctement l'étanchéité du ruban ; ajoutez du beurre propre, le beurre représente le roulement environ 60 % de l'espace intérieur ; retirez le blocage dans le trou d’équilibrage.
Aucune réponse après avoir branché l'alimentation. Raison : La plupart d'entre eux sont causés par un court-circuit de la fiche d'alimentation, du câble d'alimentation et de l'enroulement du moteur. Problème : Le démarrage est difficile, voire impossible, et il s'accompagne d'un son de « bourdonnement ». Remède : utilisez un petit morceau de bambou pour déplacer rapidement la pale du ventilateur dans le sens de fonctionnement lors de la maintenance. Si le moteur tourne rapidement, cela signifie que le condensateur de démarrage ou l'enroulement de démarrage est endommagé. Remplacez le condensateur par la même capacité ou réparez l'enroulement de démarrage. Si le moteur est bloqué, il s'agit principalement du moteur et d'une défaillance mécanique de la tête de pompe, telle qu'un roulement endommagé, une roue bloquée, etc. Problème : Le moteur peut fonctionner, mais la vitesse est lente, le boîtier est surchauffé et dégage une odeur de brûlé. Remède : La plupart d'entre eux sont dus à un court-circuit des enroulements du moteur. Le moteur doit être démonté et réparé par soudage, fil de liaison, isolation, rembobinage et autres mesures en fonction des dommages. Problème : Pendant le fonctionnement, il y a beaucoup de bruit et de vibrations. Remède : La plupart des roulements sont endommagés ou le roulement et le boîtier ne sont pas correctement adaptés. Le moteur doit être démonté pour inspection. Si le roulement est endommagé, il doit être remplacé. Si le roulement tourne à l'extérieur, la surface correspondante du corps de pompe peut être traitée avec un burin ; si le roulement tourne à l'intérieur du rond, peut être utilisé pour traiter les parties usées de l'arbre du moteur avec un ciseau, si l'usure est grave, il doit être réparé en faisant d'abord surface puis en tournant.
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