Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2021-03-14 Origine : Site
Le La pompe auto-amorçante est une pompe centrifuge auto-amorçante, qui présente les avantages d'une structure compacte, d'un fonctionnement pratique, d'un fonctionnement stable, d'un entretien facile, d'un rendement élevé, d'une longue durée de vie et d'une forte capacité d'auto-amorçage. Il n'est pas nécessaire d'installer une vanne de fond dans la canalisation, assurez-vous simplement que le corps de la pompe a une quantité fixe d'amorçage avant de travailler. Différents liquides peuvent utiliser des pompes auto-amorçantes de différents matériaux.
Cet article contient les éléments suivants :
n Travaux de préparation et d’inspection avant de commencer
n Démarrage et fonctionnement
n Arrêter la pompe
1. Cette série de Les pompes diesel auto-amorçantes sont lubrifiées respectivement avec du beurre à base de calcium de haute qualité et de l'huile moteur n° 10 en fonction des conditions de fonctionnement de la pompe. Si la pompe lubrifiée à la graisse doit être remplie régulièrement de graisse dans le boîtier de roulement, la pompe est lubrifiée à l'huile. Si le niveau d'huile est insuffisant, ajoutez-en suffisamment.
2. Vérifiez si le liquide de stockage dans le corps de la pompe est plus haut que le bord supérieur de la roue. S'il est insuffisant, vous pouvez injecter directement le fluide de stockage dans le corps de la pompe depuis l'orifice de remplissage situé sur le corps de la pompe. Vous ne devez pas démarrer l'opération si le liquide de stockage est insuffisant. Sinon, cela ne fonctionnera pas correctement et il est facile d'endommager la garniture mécanique.
3. Vérifiez si les pièces rotatives de la pompe sont coincées ou heurtées.
4. Vérifiez s'il y a du jeu au bas du corps de la pompe et au niveau des joints.
5. Vérifiez la coaxialité et le parallélisme de l'arbre de la pompe et de l'arbre du moteur.
6. Vérifiez l'étanchéité de la canalisation d'entrée. S'il y a une fuite, vous devez essayer de l'éliminer.
7. Ouvrir la vanne de la conduite d'aspiration et ouvrir légèrement (ne pas ouvrir complètement) la vanne de régulation de sortie.
1. Faites fonctionner la pompe électrique auto-amorçante , faites attention à la rotation correcte de l'arbre de la pompe.
2. Faites attention s'il y a un son et des vibrations anormaux lors du virage.
3. Faites attention aux lectures du manomètre et du vacuomètre. Après le démarrage, lorsque les lectures du manomètre et du vacuomètre fluctuent pendant un certain temps et indiquent une stabilité, cela indique que la pompe a été remplie de liquide et entre en mode de perfusion normal.
4. Pendant le processus d'auto-amorçage avant que la pompe n'entre en mode de perfusion normal, une attention particulière doit être accordée à l'augmentation de la température de la pompe. Si ce processus est trop long et que la température de l'eau dans la pompe est trop élevée, arrêtez la pompe et vérifiez la cause.
5. Si la température du liquide dans la pompe est trop élevée pour causer des difficultés d'auto-amorçage, vous pouvez arrêter temporairement et utiliser le liquide dans la conduite de refoulement pour refluer dans la pompe ou ajouter un port de stockage de liquide au corps de la pompe pour ajouter directement du liquide à la pompe pour que la pompe refroidisse, puis démarre.
6. Si de fortes vibrations et du bruit se produisent dans la pompe pendant le travail, cela peut être dû à la cavitation de la pompe. Il y a deux raisons à la cavitation : l'une est que le débit du tuyau d'entrée est trop important et l'autre est que la course d'aspiration est trop élevée. Lorsque le débit est trop important, la vanne de régulation de sortie peut être ajustée pour augmenter la lecture du manomètre. Lorsque le tuyau d'entrée est bloqué, il doit être éliminé à temps ; lorsque la course d'aspiration est trop élevée, la hauteur d'installation de la pompe peut être réduite de manière appropriée.
7. Lorsque la pompe est arrêtée pour quelque raison que ce soit pendant le processus de travail, la vanne de régulation de sortie doit être légèrement ouverte (pas complètement fermée) lorsqu'elle doit être redémarrée, ce qui est non seulement propice à l'évacuation du gaz de l'orifice de décharge pendant l'auto-amorçage, mais garantit également que la pompe est légère sous charge.
8. Faites attention à vérifier l’absence de fuite dans le système de canalisation.
1. Le robinet-vanne du tuyau de refoulement doit d’abord être fermé.
2. Arrêtez la pompe.
3. Pendant la saison froide, le liquide de stockage dans le corps de la pompe et l'eau dans la chambre de refroidissement du corps de roulement doivent être vidés pour éviter le gel et les fissures.
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