Visualizações: 0 Autor: Editor do Site Tempo de publicação: 14/03/2021 Origem: Site
O A bomba autoescorvante é uma bomba centrífuga autoescorvante, que tem as vantagens de estrutura compacta, operação conveniente, operação estável, fácil manutenção, alta eficiência, longa vida e forte capacidade de escorvamento automático. Não há necessidade de instalar válvula inferior na tubulação, apenas certifique-se de que o corpo da bomba tenha uma quantidade fixa de escorva antes de trabalhar. Diferentes líquidos podem usar bombas autoescorvantes de diferentes materiais.
Este artigo contém o seguinte:
n Trabalho de preparação e inspeção antes de começar
n Inicialização e operação
n Pare a bomba
1. Esta série de As bombas autoescorvantes a diesel são lubrificadas com manteiga à base de cálcio de alta qualidade e óleo de motor nº 10, respectivamente, de acordo com as condições de trabalho da bomba. Se a bomba lubrificada com graxa precisar ser abastecida regularmente com graxa na caixa do rolamento, a bomba será lubrificada com óleo. Se o nível de óleo for insuficiente, adicione o suficiente.
2. Verifique se o líquido de armazenamento na carcaça da bomba está acima da borda superior do impulsor. Se for insuficiente, você pode injetar diretamente o fluido de armazenamento no corpo da bomba a partir da porta de enchimento na carcaça da bomba. Você não deve iniciar a operação se o fluido de armazenamento for insuficiente. Caso contrário, não funcionará corretamente e será fácil danificar o selo mecânico.
3. Verifique se as peças rotativas da bomba estão presas ou batidas.
4. Verifique se há alguma folga na parte inferior do corpo da bomba e nas juntas.
5. Verifique a coaxialidade e o paralelismo do eixo da bomba e do eixo do motor.
6. Verifique se há vazamentos na tubulação de entrada. Se houver um vazamento, você deve tentar eliminá-lo.
7. Abra a válvula da linha de sucção e abra ligeiramente (não abra totalmente) a válvula de controle de saída.
1. Acione a bomba elétrica autoescorvante , preste atenção à rotação correta do eixo da bomba.
2. Preste atenção se há som e vibração anormais ao girar.
3. Preste atenção às leituras do manômetro e do vacuômetro. Após a partida, quando as leituras do manômetro e do vacuômetro flutuarem por um período de tempo e indicarem estabilidade, isso indica que a bomba foi preenchida com líquido e entra na operação normal de infusão.
4. Durante o processo de escorvamento automático, antes da bomba entrar na operação normal de infusão, atenção especial deve ser dada ao aumento da temperatura da bomba. Se este processo for muito longo e a temperatura da água na bomba estiver muito alta, pare a bomba e verifique a causa.
5. Se a temperatura do líquido na bomba for muito alta para causar dificuldade na autoescorvação, você pode parar temporariamente e usar o líquido na linha de descarga para fluir de volta para a bomba ou adicionar uma porta de armazenamento de líquido ao corpo da bomba para adicionar líquido diretamente à bomba para fazer a bomba.
6. Se ocorrerem fortes vibrações e ruídos na bomba durante o trabalho, isso pode ser causado pela cavitação da bomba. Existem duas razões para a cavitação: uma é que a vazão do tubo de entrada é muito grande e a outra é que o curso de sucção é muito alto. Quando a vazão é muito grande, a válvula de controle de saída pode ser ajustada para aumentar a leitura do manômetro. Quando o tubo de entrada estiver bloqueado, deve ser eliminado a tempo; quando o curso de sucção é muito alto, a altura de instalação da bomba pode ser reduzida adequadamente.
7. Quando a bomba é parada por qualquer motivo durante o processo de trabalho, a válvula de controle de saída deve ser ligeiramente aberta (não totalmente fechada) quando precisar ser reiniciada, o que não só contribui para a descarga de gás da porta de descarga durante a escorvamento automático, mas também garante que a bomba esteja leve sob carga.
8. Preste atenção para verificar se há vazamentos no sistema de tubulação.
1. A válvula gaveta no tubo de descarga deve ser fechada primeiro.
2. Pare a bomba.
3. Na estação fria, o líquido de armazenamento no corpo da bomba e a água na câmara de resfriamento do corpo do mancal devem ser esvaziados para evitar congelamento e rachaduras.
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