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La pompe à huile à engrenages de la série KCB est applicable au transport d'huile lubrifiante ou d'autres liquides aux propriétés similaires aux lubrifiants ne contenant pas de particules solides ni de fibres, non corrosifs, pas plus de 80 ℃, viscosité 5 x 10-6 ~ 1,5 x 10-3 m2/s (5-1500 cSt).
Caractéristiques structurelles de la pompe à huile à engrenages
Cette pompe à huile à engrenages de série est composée d'un engrenage, d'un arbre, d'un corps de pompe, d'une soupape de décharge et d'un joint d'extrémité axial. Les engrenages sont traités thermiquement et présentent une résistance et une rigidité élevées, ainsi que l'arbre installé dans des manchons remplaçables. Les pièces de la pompe sont entièrement lubrifiées par le fluide de sortie.
La partie intérieure de la pompe à huile à engrenages a une fente d'huile arrière raisonnable, ce qui permet à l'engrenage de fonctionner sous une force de couple minimale, une charge de roulement faible, une usure moindre, une pompe à haut rendement.
La pompe à huile à engrenages est dotée d'une soupape de décharge comme protection contre les surcharges, la pression de reflux totale de la soupape de sécurité est 1,5 fois la pression de refoulement de la pompe, peut également être ajustée en fonction des besoins réels. Mais notez que cette soupape de surpression ne peut pas être utilisée comme réducteur de pression pendant une longue période ; si nécessaire, elle peut être installée séparément dans la tuyauterie.
En regardant depuis l’extrémité en surplomb de l’arbre, la pompe tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.
Applications de la pompe à huile pour engrenages
Dans le système pétrolier utilisé pour le transport, surpression ;
Dans le système de fioul utilisé pour le transport, la pressurisation, la pompe à carburéacteur,
Dans les systèmes de transmission hydraulique utilisés pour fournir de l'énergie hydraulique,
Dans tous les domaines industriels, peut être utilisée comme pompe à huile de lubrification.
La pompe à huile à engrenages de la série KCB est applicable au transport d'huile lubrifiante ou d'autres liquides aux propriétés similaires aux lubrifiants ne contenant pas de particules solides ni de fibres, non corrosifs, pas plus de 80 ℃, viscosité 5 x 10-6 ~ 1,5 x 10-3 m2/s (5-1500 cSt).
Caractéristiques structurelles de la pompe à huile à engrenages
Cette pompe à huile à engrenages de série est composée d'un engrenage, d'un arbre, d'un corps de pompe, d'une soupape de décharge et d'un joint d'extrémité axial. Les engrenages sont traités thermiquement et présentent une résistance et une rigidité élevées, ainsi que l'arbre installé dans des manchons remplaçables. Les pièces de la pompe sont entièrement lubrifiées par le fluide de sortie.
La partie intérieure de la pompe à huile à engrenages a une fente d'huile arrière raisonnable, ce qui permet à l'engrenage de fonctionner sous une force de couple minimale, une charge de roulement faible, une usure moindre, une pompe à haut rendement.
La pompe à huile à engrenages est dotée d'une soupape de décharge comme protection contre les surcharges, la pression de reflux totale de la soupape de sécurité est 1,5 fois la pression de refoulement de la pompe, peut également être ajustée en fonction des besoins réels. Mais notez que cette soupape de surpression ne peut pas être utilisée comme réducteur de pression pendant une longue période ; si nécessaire, elle peut être installée séparément dans la tuyauterie.
En regardant depuis l’extrémité en surplomb de l’arbre, la pompe tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.
Applications de la pompe à huile pour engrenages
Dans le système pétrolier utilisé pour le transport, surpression ;
Dans le système de fioul utilisé pour le transport, la pressurisation, la pompe à carburéacteur,
Dans les systèmes de transmission hydraulique utilisés pour fournir de l'énergie hydraulique,
Dans tous les domaines industriels, peut être utilisée comme pompe à huile de lubrification.
Lors de l'utilisation quotidienne de la pompe auto-amorçante, des problèmes plus courants surviendront. Par exemple, le problème de non-pompage de la pompe auto-amorçante sera causé par de nombreuses raisons différentes, la clé est donc de savoir comment résoudre ces problèmes. Les raisons pour lesquelles la pompe auto-amorçante ne pompe pas l’eau comprennent les aspects suivants.
La pompe submersible à eau chaude est utilisée pour les bains de sources chaudes et peut également être utilisée pour extraire les eaux souterraines de puits profonds, et peut également être utilisée pour des projets de relevage d'eau tels que des rivières, des réservoirs et des canaux. Il est principalement utilisé pour l’irrigation des terres agricoles et pour l’eau humaine et animale dans les zones de haute montagne. Il peut également être utilisé pour le refroidissement de la climatisation centrale, les pompes à chaleur, les pompes à froid, les villes, les usines, les chemins de fer, les mines et le drainage des chantiers de construction. Le débit général peut atteindre 5 ~ 650 m³/h et la tête peut atteindre 10 à 550 mètres.
La pompe à membrane est un nouveau type de machine de transport qui peut transporter divers liquides corrosifs, liquides contenant des particules, liquides à haute viscosité, volatils, inflammables et hautement toxiques. La pompe à membrane est composée de quatre matériaux : plastique, alliage d'aluminium, fonte et acier inoxydable.
