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A bomba de óleo de engrenagem da série KCB é aplicável ao transporte de óleo lubrificante ou outros líquidos, semelhantes aos lubrificantes que não contêm partículas sólidas e fibras, não corrosivas, não mais que 80 ℃, viscosidade 5 x 10-6 ~ 1,5 x 10-3m2 / s (5-1500CST).
Características da estrutura da bomba de óleo de engrenagem
Esta bomba de óleo de engrenagem em série é composta de engrenagem, eixo, corpo da bomba, válvula de alívio, vedação axial final. A engrenagem é tratada térmico e possui alta resistência e rigidez, juntamente com o eixo instalado nas mangas substituíveis. As peças da bomba são totalmente lubrificadas por meio de saída.
A parte interna da bomba de óleo de engrenagem possui um slot de óleo traseiro razoável, o que permite que a engrenagem funcione sob força de torque mínimo, com carga pequena, use menos, bomba com alta eficiência.
A bomba de óleo de engrenagem possui válvula de alívio como protetor de sobrecarga, a pressão total do refluxo da válvula de segurança é 1,5 vezes a pressão de descarga da bomba, também pode ser ajustada de acordo com a necessidade real. Mas observe que essa válvula de alívio não pode ser usada como válvula de redução de pressão por um longo tempo, quando necessário, pode ser instalado separadamente na tubulação.
Olhando da extremidade superando o eixo, a bomba roça no sentido horário.
Aplicações da bomba de óleo de engrenagem
No sistema de petróleo usado para transporte, aumento de pressão;
No sistema de óleo combustível usado para transmitir, pressurização, bomba de combustível de aviação,
Em sistemas de transmissão hidráulica usados para fornecer energia hidráulica,
Em todas as áreas industriais, pode ser usado como bomba de óleo de lubrificação.
A bomba de óleo de engrenagem da série KCB é aplicável ao transporte de óleo lubrificante ou outros líquidos, semelhantes aos lubrificantes que não contêm partículas sólidas e fibras, não corrosivas, não mais que 80 ℃, viscosidade 5 x 10-6 ~ 1,5 x 10-3m2 / s (5-1500CST).
Características da estrutura da bomba de óleo de engrenagem
Esta bomba de óleo de engrenagem em série é composta de engrenagem, eixo, corpo da bomba, válvula de alívio, vedação axial final. A engrenagem é tratada térmico e possui alta resistência e rigidez, juntamente com o eixo instalado nas mangas substituíveis. As peças da bomba são totalmente lubrificadas por meio de saída.
A parte interna da bomba de óleo de engrenagem possui um slot de óleo traseiro razoável, o que permite que a engrenagem funcione sob força de torque mínimo, com carga pequena, use menos, bomba com alta eficiência.
A bomba de óleo de engrenagem possui válvula de alívio como protetor de sobrecarga, a pressão total do refluxo da válvula de segurança é 1,5 vezes a pressão de descarga da bomba, também pode ser ajustada de acordo com a necessidade real. Mas observe que essa válvula de alívio não pode ser usada como válvula de redução de pressão por um longo tempo, quando necessário, pode ser instalado separadamente na tubulação.
Olhando da extremidade superando o eixo, a bomba roça no sentido horário.
Aplicações da bomba de óleo de engrenagem
No sistema de petróleo usado para transporte, aumento de pressão;
No sistema de óleo combustível usado para transmitir, pressurização, bomba de combustível de aviação,
Em sistemas de transmissão hidráulica usados para fornecer energia hidráulica,
Em todas as áreas industriais, pode ser usado como bomba de óleo de lubrificação.
Durante o uso diário da bomba de auto-formação, haverá alguns problemas mais comuns. Por exemplo, o problema não atingido da bomba de auto-formação será causado por muitos motivos diferentes; portanto, como lidar com esses problemas é a chave. As razões pelas quais a bomba de auto-formação não bombeia a água incluem os seguintes aspectos.
A bomba submersível de água quente é usada para banho hot de nascente e também pode ser usada para extrair águas subterrâneas de poços profundos e também pode ser usada para projetos de levantamento de água, como rios, reservatórios e canais. É usado principalmente para irrigação de terras agrícolas e água humana e animal em áreas montanhosas altas. Também pode ser usado para resfriamento central do ar condicionado, unidades de bomba de calor, unidades de bomba fria, cidades, fábricas, ferrovias, minas e drenagem do canteiro de obras. A taxa de fluxo geral pode atingir 5 ~ 650m³/h, e a cabeça pode atingir 10-550 metros.
A bomba de diafragma é um novo tipo de maquinaria que pode transmitir vários líquidos corrosivos, líquidos com partículas, alta viscosidade, líquidos voláteis, inflamáveis e altamente tóxicos. A bomba de diafragma possui quatro materiais: plástico, liga de alumínio, ferro fundido, aço inoxidável.
