Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2021-03-03 Origen: Sitio
La bomba de diafragma es una forma especial de bomba de desplazamiento positivo. Se basa en un diafragma para agitar hacia adelante y hacia atrás para cambiar el volumen de la cámara de trabajo para aspirar y descargar líquido.
Principio de funcionamiento de la bomba de diafragma.
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La bomba neumática de diafragma se compone principalmente de dos partes: la parte de transmisión y la culata de diafragma. La parte de transmisión es un mecanismo impulsor que hace que el diafragma se agite hacia adelante y hacia atrás. Sus formas de transmisión incluyen transmisión mecánica, transmisión hidráulica y transmisión neumática. Entre ellos, la transmisión hidráulica se utiliza ampliamente. La parte de trabajo de la bomba de diafragma se compone principalmente de un mecanismo de biela de manivela, un émbolo, un cilindro de líquido, un diafragma, un cuerpo de bomba, una válvula de succión y una válvula de descarga. Las bombas de enchufe son muy similares.
Cuando la bomba de diafragma está funcionando, el mecanismo de biela de manivela impulsa el émbolo para que actúe de forma alternativa bajo el impulso del motor. El movimiento del émbolo se transmite al diafragma a través del líquido de trabajo (generalmente aceite) en el cilindro de líquido, lo que hace que el diafragma se agite hacia adelante y hacia atrás.
La culata de la bomba neumática de diafragma está separada principalmente por un diafragma para transportar el líquido y el líquido de trabajo. Cuando el diafragma se mueve hacia el lado del mecanismo de transmisión, el líquido se succiona bajo presión negativa cuando la bomba funciona, cuando el diafragma se mueve hacia el otro lado, luego drena el líquido. El líquido transportado se separa del líquido de trabajo mediante el diafragma en el cilindro de la bomba, solo en contacto con el cilindro de la bomba, la válvula de succión, la válvula de descarga y el diafragma en el lado de la bomba, sin entrar en contacto con el émbolo y el dispositivo de sellado, lo que hace que los tapones de la columna y otras partes importantes funcionen completamente en el medio de aceite y estén en buenas condiciones de funcionamiento.
El diafragma debe tener buena flexibilidad y buena resistencia a la corrosión. Suele estar fabricado de teflón, caucho y otros materiales. Las piezas en forma de olla con orificios de malla a ambos lados del diafragma están previstas para evitar que el diafragma se deforme excesivamente localmente y generalmente se denominan limitadores de diafragma. La bomba de diafragma neumática tiene un buen rendimiento de sellado, puede lograr fácilmente un funcionamiento sin fugas y puede usarse para transportar líquidos corrosivos como ácidos, álcalis, sales y líquidos de alta viscosidad.
En cada una de las dos cámaras de trabajo simétricas de la bomba se instala un diafragma y está integrado por la biela central. El aire comprimido ingresa a la válvula de distribución de gas desde la entrada de aire de la bomba, y el aire comprimido se introduce en una de las cámaras a través del mecanismo de distribución de gas para empujar el diafragma en la cámara para que se mueva, mientras se descarga el gas en la otra cámara. Una vez que se alcanza el final de la carrera, el mecanismo de distribución de aire introduce automáticamente aire comprimido en la otra cámara de trabajo y empuja el diafragma para que se mueva en la dirección opuesta, de modo que los dos diafragmas oscilan de forma continua y sincrónica. En la figura, el aire comprimido ingresa a la válvula y mueve el diafragma hacia la derecha. La fuerza de succión de la cámara hace que el medio fluya desde la entrada y empuje la válvula de bola hacia la cámara. La válvula de bola está bloqueada por succión; Se exprime el medio en la cámara. Empuje la válvula de bola para que salga de la salida y, al mismo tiempo, la válvula de bola se bloquea y se impide que fluya. De esta manera, el medio es aspirado continuamente hacia la entrada y se descarga por la salida.
Las bombas de diafragma se pueden dividir en tres tipos: neumáticas, eléctricas e hidráulicas, según la potencia utilizada por los actuadores con los que están equipadas. Es decir, bombas de diafragma neumáticas con aire comprimido como fuente de energía, bombas de diafragma eléctricas con electricidad como fuente de energía y medios líquidos (como aceite, etc.) bombas de diafragma electrohidráulicas accionadas por presión.
La característica de flujo de la bomba de diafragma se refiere a la relación entre el flujo relativo y el desplazamiento (apertura relativa de la válvula) del medio que fluye a través de la válvula. Las características de flujo ideales son principalmente lineal, igual porcentaje (logarítmico), parabólico y de apertura rápida. La curva y la forma del carrete se muestran en la Figura 1 y la Figura 2. Las características de flujo ideales comúnmente utilizadas son solo línea recta, igual porcentaje (logarítmico) y apertura rápida.
Las consideraciones específicas provienen de los siguientes aspectos: ① Del análisis y selección de la calidad de ajuste del sistema de ajuste; ② De la situación de las tuberías de proceso; ③ Del análisis de cambios de carga.
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