من غير المتوقع أن تبدأ عملية شحن 16 طائرة من طراز Curtiss-Wright حتى عام 2019.
وتبلغ القيمة الإجمالية للعقود حوالي 500 مليون دولار أمريكي بما في ذلك الحوافز.
قال ديفيد آدامز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة كيرتس-رايت: 'نحن متحمسون للغاية للإعلان عن استلام عقود AP1000 الجديدة هذه، والتي تمثل معلمًا رئيسيًا في تاريخ كيرتس-رايت وتبني على تراثنا كمزود مهم لتكنولوجيا محطات الطاقة النووية التجارية من الجيل التالي'. 'علاوة على ذلك، تعمل هذه الاتفاقيات على توسيع علاقتنا طويلة الأمد مع شركائنا في الصين، وتعزيز دعمنا المستمر لبرنامج الطاقة النووية المتنامي في الصين. ومن خلال تكنولوجيا مضخات تبريد المفاعل المبتكرة، نحن فخورون بكوننا لاعبًا مهمًا في بناء المفاعلات النووية الأكثر أمانًا والأكثر تقدمًا في العالم.'
وبموجب العقد السابق الذي تم استلامه في عام 2007، تقوم شركة كيرتس-رايت بإنتاج إجمالي 16 محطة نووية لمحطتين نوويتين AP1000 قيد الإنشاء حاليًا في الصين، والتي تشمل وحدتي سانمن 1 و2 في مقاطعة تشجيانغ ووحدتي هاييانغ 1 و2 في مقاطعة شاندونغ. في نوفمبر 2015، أكملت شركة Curtiss-Wright بنجاح شحن الزوج الأول من RCPs AP1000 لوحدة Sanmen 1 في الصين، وهي أول محطة للطاقة النووية AP1000 في العالم، وأكملت مؤخرًا شحن الزوج الثاني من RCPs لوحدة Sanmen 1. وتتوقع Curtiss-Wright شحن الـ 12 RCPs المتبقية بموجب هذا العقد الصيني الأصلي خلال عام 2016. المفاعل، هو أكبر مضخات محرك معلبة تم تصميمها وتصنيعها على الإطلاق بواسطة كيرتس رايت.
تقوم شركة Curtiss-Wright بإنتاج RCPs في منشأة القسم الكهروميكانيكي (EMD) التابعة لها في تشيسويك، بنسلفانيا.
